从该级舰装备的主炮口径来看，与当代世界海军强国主力战舰上装备的152、203、305毫米甚至更大口径的舰炮相比，打击威力相差悬殊，但该级舰装备的最重要的攻击武器系统不是舰炮而是舰中部安装的2座4管鱼雷发射装置。这种发射装置发射新式的“鱼叉-丁”型制导鱼雷，备雷16枚，可实施2次鱼雷齐射。
该雷的作战过程是这样的：舰载作战指挥中心通过本舰所载雷达、声纳等传感器获取到的敌情信息发射鱼雷，鱼雷以40节以上的速度在水下奔驰，初始阶段由本舰利用连接鱼雷的金属导线传送信号对鱼雷进行姿态控制，将鱼雷导向目标的大致方位。在鱼雷上装载的制导声纳捕捉到目标后，鱼雷便可在制导声纳的控制下通过自动控制系统操纵鱼雷攻击目标，精确打击敌方的水面舰艇和潜艇，最大射程可达20海里。
该雷是“鱼叉”鱼雷的最新发展型，这一划时代武器系统的投入使用一举改变了“大清”级巡洋舰在与当代世界海军强国装备的厚甲、重炮水面战舰作战时的劣势，成为“大清-丁”级巡洋舰最主要也是最有效的对舰攻击武器。
而“蛟龙-丁”级潜艇的艇体结构为全新设计，并采用更新型的高性能合金钢进行建造，水下排水量近3千吨，最大潜深超过3百米。尽管鱼雷发射管的数量仍为6具，但换装了“鱼叉-丁”型制导鱼雷武器系统和增加了鱼雷、水雷等武器的携载量，使该级潜艇的攻击力大增。
尤其是该级艇加装了革命性的闭式循环柴油机辅助动力系统之后，在水下就可完成对艇载蓄电池的充电过程，使该级艇的水下潜航时间增加了5倍以上。该艇什么时候上浮到海面取决于本艇携带的液氧的剩余量，而之前那些旧型号的“蛟龙”级潜艇则是取决于艇载蓄电池还剩余多少电能。由于液氧的储存量远大于蓄电池的蓄电量，因此，“蛟龙-丁”级潜艇大大减少了上浮到海面的次数。
再者就是应用了先进的降噪技术和设备，使该级潜艇能够更安静的航行，隐蔽性因此大为提高，成为了真正的威力巨大的“海洋隐形杀手”。
随着北宁辖区半导体技术、微电子技术和自动控制技术的突飞猛进以及相关产业的发展壮大，新一代采用集成电路的机电模拟式计算机、雷达、声纳、远程无线电导航/通讯设备、红外线搜索装置、自动控制系统等全面应用于北宁军队的各类作战系统，推动军队步入了初步的信息化时代，在指挥、控制、通讯、导航、侦察、情报等方面继续保持着傲视全球的技术优势。上述两级战舰当然也不例外，与“中华”级航空母舰一样都装备了用机电模拟式计算机控制的综合作战指挥中心，可将本舰舰载雷达、声纳、红外线搜索装置等获取的敌情信息进行集中处理，指挥本舰舰载火炮、鱼雷、深水炸弹等武器攻击敌方的水面舰艇、潜艇、飞机和陆上目标，实现了真正的电子化集中式火力控制，拥有了全天候作战能力。
而已经装备部队使用的那些数量众多的旧型号“大清”级各型巡洋舰和“蛟龙”级各型潜艇也开始使用一些新系统进行部分改装，提升作战性能，降格为二线战舰，执行近海防御任务，继续发挥作用。
☆、第九十六章 我的陆军一号
至于航空兵部队，现装备的“鹰”、“天鹰”和“海鹰”飞机都发展到了最新改进型“鹰-乙”、“天鹰-乙”和“海鹰-乙”。各型飞机均换装为2台2千马力级的发动机、最新的电子设备和机载仪表系统，性能得到大幅度提升。
“鹰-乙”运输机的最大起飞重量增大到20多吨，翼展达到33米，可载运5吨货物或是40名乘客以360公里/小时的巡航速度飞行2千多公里，安全可靠。大批量生产后，开始全面替换目前正在各行各业广泛使用的那些旧型号飞机。当然，肯定是要优先满足北宁陆航和海航部队的需求。
由于“鹰-乙”运输机是专用的陆基飞机，经常要执行为高峰林立的中国西北和西南偏远地区运输物资的紧急飞行任务，那里的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高达8千多米，所以“鹰-乙”运输机需要在高寒而空气稀薄的8千米以上高空飞行，导致机组成员的工作环境极其恶劣。因此，全部的“鹰-乙”运输机都改进为增压密封驾驶舱，这是个很了不起的进步！
另外，专门用于人员运输的“鹰-乙”客机更是从驾驶舱到客舱全部应用了增压密封技术，使航空旅行变成真正的舒适之行。这型新型客运机的出现，立时让之前使用的那些“鹰”系列飞机迅速退出北宁辖区的干线客运业务，纷纷改做货运机或是其他用途了，促使北宁辖区的民用航空运输业得到又一轮的技术升级，走向成熟。
“天鹰-乙”是专门设计的多用途战机，流线型的机身更为整洁、洗练。座舱采用串列双座布置，前为驾驶员后为通讯/导航员，整体式增压密封装甲座舱为机组成员提供了舒适、安全的工作环境。由于该机装备了新式的雷达瞄准具，因此机组成员仅需2人。
这种雷达瞄准具利用本机机载测距雷达自动锁定并追踪目标，为本机机载武器提供精确的测距，然后将瞄准光点投射在本机座舱前方的防弹风挡玻璃上，在瞄准的同时还不影响飞行员的对外观察，而且可以为机载机枪、火箭弹和炸弹等提供瞄准数据，大大减轻了飞行员的操作负担。另外，该机还装备了完善的无线电通讯/导航设备和仪表系统，可昼夜执行任务，成为一型真正的全天候多用途战机。
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