宋彪现在乘坐这辆列车就是从法国引入技术改进的fet6型列车，最高时速100公里，正常额定行驶速度是每小时75公里，出于两国贸易发展的长期需要，中苏两国在1930年对中苏铁路进行了大规模的统一化升级改造，利用这一契机，苏联也从中国引入这一系列车型、轨道控制和监控系统。
火车在乌拉尔山岭间飞驰，越过那zhōng yāng陆军曾经征战过的地方，最远之时，帝国zhōng yāng陆军也曾越过这条欧亚分界线，进入苏联的欧洲领土作战。
时间如梭，那只是一晃的恍惚间就已经成了十三年前的旧事。
宋彪对此也颇是感慨良多，作为皇室御用的列车，车厢被改造的很特别，宋彪和舒皇后拥有一个单间的车厢作为寝室，舒萱这些年的身体一直不是很好，所以另外单独在前面设置了一个新的车厢作为宋皇帝的会客间，他在这里可以静静的看书，或者是抽烟，和其他外交官员交谈。
坐在这一节车厢里，宋彪点了一根很普通的卷烟，漫不经心的看着远方空旷的森林，外相顾维钧和副外相施肇基都有其他的任务，此次负责一直陪同他出访欧美各国的是外务部驻欧总长陆征祥。
陆征祥是帝国外务部的元老，曾经在两届内阁都担任过副外相，和副外相不同，外务部驻欧总长长驻比利时，负责直接主管外务部在欧洲的工作。
因为第一任妻子是比利时人，陆征祥也是帝国内阁中极少数的天主教徒。
此次出访的事务众多，需要连续的国家和机构非常之多，在列车中，各个车厢的内廷官员和外务部公员都在积极的忙碌着，不停的通过电报联系驻各国的使馆，确实行程和具体的访问时间。
在皇帝专属的会客室里，只有陆征祥和内廷总长舒方德陪同在皇帝的身边。
张富田因为身体的因素，这两年都只是保留一等内侍长的职务在沈阳军部休假，他的大部分工作都转交给内廷总长舒方德上将和陈嘉佑陆军少将。
宋彪沉默的抽着烟，在心里思考关于苏联的各种复杂xìng，其实不管是中苏矛盾，还是中rì矛盾，本身都具有不可协调和退让的可能xìng，可不管怎么说，帝国确实是要做好同时迎接苏德rì三国联合进攻的最困难的局面，但也要尽力避开这样的局面，尽力分化三国，最好是和苏联保持较为稳定的情况，哪怕是争取一个时间差，也最好不要同时面对三个敌国的围攻。
世界政治是复杂的，随着苏英矛盾在这些年间急剧扩大，帝国也需要利用苏联去抵御和分散大英帝国所剩不多的jīng力，苏联同样要考虑和英国开战，被英国封锁海疆之后的特殊局面，如果真是那种情况，苏联就更需要和帝国维持和平。
正是因此才有了此次的华皇访苏。
……
飞机总是快于火车。
宋皇帝还在那列车大陆之旅时，帝国外相顾维钧已经乘坐专机抵达伊朗王国首都德黑兰，作为帝国的外相，顾维钧对伊朗有着足够强大的控制力，和大多数同帝国结盟的亚洲国家一样，在伊朗，帝国也安排了一个zhōng yāng顾问团和国务顾问，协助伊朗处理内政和外交工作。
和殖民统治不同，帝国所安排的国务顾问、顾问团通常不会采取强硬逼迫对方的态度，传统的中华文化也不热衷于欧美的殖民统治政策，帝国总体更建议保护国吸收中国文化中的仁政和德政思想，强调君主的品德和执政官的仁政爱民。
在此基础上，zhōng yāng顾问团只是根据中国的治理经验和现代管理知识，以及专业领域的知识为保护国提供现代的管理经验和模式，帮助保护国发展经济，合理利用帝国提供的zhèng fǔ扶持贷款，对帝国开放金融和其他经济领域的合作。
不过，帝国还是选择支持巴列维王朝的诞生，那是因为波斯卡扎尔王朝过于腐朽，即便最后的君主显得柔弱和mín zhǔ，也不足以让伊朗人看到新的希望。
帝国的默认和扶持态度最终保护了巴列维王朝。
新的伊朗国王礼萨沙赫.巴列维显然是有所失望的，因为最初帝国通知伊朗，华皇陛下在环球之旅中将会第一个访问伊朗，这让礼萨汗国王兴奋不已，颇觉荣耀，结果没有想到最后还只是外相顾维钧的前来。
礼萨汗国王和帝国外相顾维钧倒也能算是相互认识的，两人曾经有过多次的见面和会晤。
虽然是失望的，礼萨汗国王显然很清楚这位顾外相在华皇身边和帝国zhōng yāngzhèng fǔ中的特殊实权，丝毫不敢怠慢的以最高贵的礼仪迎接顾维钧。
为了显示帝国的强大，顾维钧选择乘坐东北重工集团沈阳飞机公司最新投产的se-70运输机，se-70是se-35的后续改进型号，正常拥有70个座位，最大载重负荷是23吨。
这架大型飞机的缺点在于耗油率太高，为了追求载重负荷而采用了两架过于庞大的星形引擎，所以在航空公司中的竞标中多次输给了江南福道公司，销量也不如原先的se-35客机。
为了支持这款投入了巨额研究经费的大型机，帝国空军迅速采购了一百六十架，作为支持，帝国zhōng yāngzhèng fǔ也采购了六架作为公务专机。
作为201工程和远东财团投入重金研制的se-70运输机因为采用的新技术过多而存在着很多缺点，特别是新型号的发动机耗油率太高的问题令人诟病，但它最大的优点就是奇怪的气动外形和庞大的体积。
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