为了使如此庞大的舰队能够在复杂的作战中有条不紊地完成各自的任务,拉姆齐把整个登陆地区由西到东划分为5个区:犹他区、奥马哈区、哥尔德区、斯沃德区和本诺区,并建立了一套简明高效的指挥系统和海滩勤务组织.
随着各项计划相继制定完毕,"霸王"行动开始实施的日子也一天天逼近了.就在这时,摩根接到一个自称十分了解诺曼底情况的科学家报告,他说"奥马哈"地段的沙滩只是表面有一层薄沙,下面是大量的泥浆.这一报告使盟军将领们感到震惊,因为果真如此的话,盟军数千部车辆在到达干燥陆地之前就会陷入泥浆.为了查明此事,美国鱼雷艇艇员接受了一个十分危险的任务,到奥马哈地段的每个登陆点取回几桶沙子!
其实,这个行动只是登陆作战前极其艰巨的准备工作中的一个小小的侧面而已.早在一年前,盟军的海空军兵力就开始了侦察活动,更加紧了布雷行动,英国海军的布雷艇、巡逻艇、鱼雷艇支队在轰炸机司令部的协助下,仅在4月17日到6月5日这段时间就布设了6850枚水雷.
旨在孤立战场的代号为"运输"的空军作战计划,也从4月间日起开始执行.这一行动使德军从巴黎到海边的所有跨越塞纳河的铁路运输全部中断,德军岸防工事的构筑也受到限制,不得不动用2.8万名劳工来抢修铁路.
在战争打响以前海空军预先采取这些行动的同时,担负登陆任务的陆军和海军也进行了多次模拟登陆演习,4月底和5月初的两次全面预演把联合训练推向了高潮.
4月26日夜间至27日凌晨,编队像真正驶往登陆地域一样,在扫雷艇的护航下,通过莱姆湾,在对斯莱普姆顿沙滩进行"舰炮火力侦察'后,紧接着于4月27日晨"突击上陆",然后就是卸载和二梯队的跟进……然而,9艘来自瑟堡的德军E级艇突然袭击了第二梯队的登陆运输队,使197名水兵和441名陆军士兵阵亡,备用坦克登陆舰也全部覆灭.
这些损失并没有动摇盟军继续演习的决心.5月3日,由拉姆齐海军上将任总指挥的"费边"演习开始了.这是一次力求最逼真的多兵种联合演习.除了没有横渡海峡和在诺曼底登陆外,其它都尽可能逼近真实的登陆作战.
随着预定的登陆行动的一天天逼近,英格兰南部愈来愈像一座大兵营了,许多新规定开始在这里生效.
3月,禁止与英国其它地区间的非军事运输.
4月,禁止居民进入诺尔弗克与康沃尔半岛之间的海岸.
5月下旬,所有舰员都被关在他们各自的舰艇上,陆军围有铁丝网的驻地得到了20机名反情报人员严密监视,5月25日后,参加登陆行动人员信件全部被扣押……
在采取这些严密的防范措施的同时,为了把德军部署在丹麦、挪威、芬兰和法国、荷兰、比利时、卢森堡的将近90个师的兵力牵制在远离诺曼底的地区,代号为"坚忍"(分"南方坚忍"和"北方坚忍")的一系列伪装欺骗措施陆续实施.
按照"南方坚忍"计划,许多影片中作道具用的"登陆舰艇"出现在泰晤士河和梅德韦河上,大量"坦克"出现在德国飞机能够拍摄到的地区,已经人去营空的多弗尔附近英军营地,依旧炊烟四起、卡车奔驰.著名的巴顿将军从美来英,就任号称有50个师、100多万人的"美第五集团军群"司令官.多弗尔地区往来电报频繁."输油码头"遭敌炮火袭击后起火.加莱和诺曼底都遭猛烈轰炸,但前者明显要比后者重一倍以上……
"北方坚忍"计划则虚设了一个"第4集团军",号称有35万人,其实只有一个营级单位用无线电在紧张地工作.
"坚忍"计划使德军误以为美"第1集团军群"一定会在加莱登陆,以致德军195师在加莱海滨严阵以待,等着美军的到来围绕登陆时间——H时(6时30分),盟军三军曾展开激烈的争论.诺曼底地区,平均潮差5.4米,海滩坡度平缓,低潮时滩头纵深长达300多米.为了对付德军布置在水际滩头的障碍,陆军主张高潮时登陆,以缩短部队通过海滩的时间,而海军则坚持在低潮时上陆,以有利于登陆舰在障碍区外抢滩和海军工兵破障.双方各执己见.统帅部只好折中,决定H时应在最低潮之后l－3小时,在日出之前12分钟到日出之后叨分钟之间,即恰好在高潮与低潮中间登陆.海陆军的争执解决了,而空军又提出登陆当夜必须有良好的月光以便空降作战.这样,在1944年6月上旬,基本符合三军要求的日子在5日——7日三天.
5月底,艾森豪威尔初步决定,6月5日为D日.然而天有不测风云,从6月1日起,在大西洋上空大气扰动正在形成,几个低压槽正在向纽芬兰和爱尔兰之间接近,这预示英吉利海峡将出现一段长时间的恶劣天气.天气的变化,使艾森豪威尔焦急万分.
从6月五日起,文森豪威尔每天两次同高级将领们一起听取天气预报,而英吉利海峡的天气却一天比一天更令人担心.
6月2日,整个北大西洋上空充满着连续性的低压气层,前景暗淡;6月3日,出现西风带不稳定天气,在格陵兰岛和亚速尔群岛的上空各有一个高气压,而位于两个高气压之间的低气压向东北方向模越大西洋,风和海浪情况很可能使6月5日不可能成为D日.
这时整个英国到处都是盟军士兵.白天他们带着武器和野战装备在乡间大路上行军,夜间则乘坐装甲车通过灯火管制的城镇和村庄,无数纵队向着港口集中,登上各自的舰船.与此同时,伞兵们也在20个机场登上了运输机和滑翔机,真可谓刀出鞘,箭上弦.
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