答：美、日都论证过，3万吨以上的航母采用核动力合适，3万吨以下的轻型航母采用常规动力较合适。从大型航母讲，核动力的重量与常规动力加上燃油的重量基本相当，但核动力不需要烟囱。设立烟囱会使岛式建筑变得很大，会带来诸多不利。但有的国家不发展核动力还基于恐惧心理，就是怕其航行时对周围水域及港口城市的污染。一个国家若核动力还不过关并且其航母主要用于近海作战时，采取核动力要慎重。法国采取核动力是因为它可以直接把战略核潜艇上的动力系统拿来用，不必重新研制。而英国新一代航母的动力还未确定，估计可能采用常规动力。而且英国毕竟后面有美国，因此其航母的吨位、持续作战能力都不需太高。俄罗斯如不解体是一定要搞核动力的。
问： 但航母确定采用弹射器后似乎只能选择核动力，因为要消耗大量淡水，是否是它的弱点？
答：美国航母1天可造3 000吨淡水，而1部弹射器1天消耗淡水80吨，并不感到难以负担。采用弹射器的航母只需多设立淡水造水机即可满足需要。
问：航母的航速是否必须在30节以上？
答：舰载机采用弹射起飞对航速有要求，航速较高时对安全起飞有利。但美国航母舰载机要求在零航速时也能起飞。航速的关键是战时的航渡要求，因此航母仍需要较高的航速，但编队中的其它舰艇包括补给船都应在航速上匹配。
舰载机起飞一般是逆风起飞，可降低飞机起飞时的速度，因此航母的航速是与飞机起飞有关的，但不是必须30节以上，有时是20几节，而且随着飞机性能的提高，对航母航速要求越来越小，因此对航母航速的要求是多种因素所致，其中关键是航渡要求。
问： 一般国家发展航母是应等高性能核潜艇和水面舰艇配齐后再发展还是先发展航母再逐步提高护航舰艇的水平？
答：等高性能护航舰艇都配齐了再搞不太合适。一艘航母的建造周期在10年以上，在此期间建造几艘高性能防空舰和反潜舰不会困难。如航母服役时新型护航舰艇数量不足，可先配现役舰艇，以后逐步更新。当然如果舰艇的水平连自己都不能保全就不要参加航母护航。
问：但一个国家核潜艇的数量太少时，其航母的生存力是脆弱的。
答：核潜艇的护航作用是任何装备代替不了的。航母对来自潜艇的威胁历来特别谨慎，远超过对空中威胁的关注。因为海洋太大了，无论固定翼反潜机还是直升机每天都只能出动2～3次，次数再多飞行员太疲劳，根本做不到24小时不间断的探测。除了狭窄的海域可以用空中反潜外，一般海域无法做到。反潜机靠吊放声呐探测目标要受海况的影响，用一次性声呐浮标时则费用昂贵，而且编队驶过了这片海区声呐浮标就没用了，因此只能靠核潜艇在水下进行连续探测。核潜艇为航母护航时主要起耳目的作用，只要发现任何异常情况即报告航母，航母编队则立刻转向安全海域航行，舰载反潜机前去协同核潜艇搜寻、攻击。若用常规潜艇为航母护航，其航速是跟不上航母编队的。
问：在武器配备上，俄罗斯航母一直装备远程舰舰导弹以弥补其舰载机的劣势。这一做法对编队的制海能力提高有限，却浪费了航母宝贵的空间。一般国家的舰载机虽不能与美国舰载机完全对抗，但其航母也没必要搞成战斗堡垒，还是应围绕舰载机来设计，对此该怎么看？
答：俄罗斯航母装备远程舰舰导弹是因为其舰载机种类和数量少，作战能力有限，另外也与其舰艇设计思想有关，俄罗斯多数舰艇设计均有小而全的思想，一艘舰上防空、反舰、反潜设备均有，以保证在单独作战时都有一定手段。
俄罗斯的航母是在岸基航空兵、核潜艇、大型水面舰艇的共同配合下来对抗美国航母的。它的思想是万一舰载机和其它舰艇都被击沉时，航母上的导弹还可以拼一下。但如果俄罗斯再发展下去，等它的舰载机更强大时，它就不会这样做了。
问：很多国家的航母都有完备的探测、预警、指挥、制导系统，既是机场又是指挥中心，但此做法的研制难度和作战风险都较大，航母还是应专司机场职能，对此应怎么看？
答：机场职能和指挥中心完全应该统一。美国航母编队中的每艘舰都有强大的指挥功能，都具有指挥整个编队的能力，但它现在还是让航母来指挥，在多航母协同作战时也必须指派其中一艘充当旗舰。为什么？这就是战场上的集中指挥原则。作战时，如果从风险分散的角度出发设立多个平行的指挥中心，会造成信息流通环节增加，反应速度降低。反过来说，由于各舰都具备指挥功能，机场职能和指挥中心统一也不会增加作战风险，在设计建造上也不会增加多大难度。另外，我认为“蓝岭”这种纯指挥舰的消亡为期不远，其设备并不先进，也没有独一无二的指挥能力，没必要发展。 如果有研制航母的技术能力，再研制其上的指挥中心应无太大难度；且航母受多重保护，是比较安全的，风险也不是很大。倒是新研制航母的国家，由于吨位的考虑，或航母编队作战能力相对较弱，可建立单独的指挥中心，以作为双保险，降低其风险。
问：飞机是全部停放在甲板上吗？
舰载机库 答：航母舰载机不使用时一般存放在机库里，机库位于飞行甲板的下面，是停放和检修舰载机的场所。数十架舰载机需要较大的地方停放，所以现代航母的机库有越来越大的趋势。舰载机在机库中处于折叠状态，排列紧凑有序，而且空出必要通道，以便每架飞机迅速通过升降机升到飞行甲板上去。在气候较好时，舰载也可以停放在飞行甲板上，用索具系好均匀布置在飞行甲板和机库甲板的眼块上，就不会在风浪时滑动碰撞了。
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