1．由于步兵拥有大量机枪，防御的战术稳定性很高，致使从正面进攻的速度很慢。一般认为，平均每个战役日可在战斗中推进8—10公里，最大限度的数字为12公里；
2．由于在后方拥有预备队，又可利用汽车和铁路实施机动，防御者可更迅速地把新锐兵力调到突破地区，这些兵力可轻而易举地封闭已经形成的突破口。
帝国主义战争①中有过很多突破敌人防御地带的情况，但是这些突破只导致对正面的战术突破。没有出现过向纵深发展进攻以将战术胜利变成战役成果的事例。其原因在于没有能够发展突破、在行进中消灭开到的预备队、破坏指挥和补给系统等的快速战役梯队。帝国主义战争的战役法没有证明实施战役突破的可能性(在西部战场)。
①指第一次世界大战。——译者注
为了将战术突破变成对敌人整个防御地带的战役突破，不仅必须使正面发展进攻的速度加快(这点现在可借助于坦克、炮兵、航空兵和借助于军队后勤摩托化做到)，而且必须找到那样的手段，这些手段能够使军队在实施正面突击的同时，向敌人较深远的预备队、航空兵和补给部队实施冲击，使其既无法广泛机动这些预备队，也无法广泛机动可能经铁路或借助于汽车运输开到的新锐兵力。需要有那样的手段，这些手段将提供在敌人后方造成严重堵塞从而切断其退路的可能性，并将导致对敌人构成完全的战术“合围”。
这些可能性来自：
1．对现代(现代化)战略骑兵进行正确的战役使用；
2．出现允许迅速突人敌人深远后方的新工具——摩托化和机械化大兵团(机械化军、机械化旅和摩托化师)；
3．战斗航空兵得到大发展，并因此获得对配置在敌人深远后方的目标实施猛烈和持续打击的可能性；
4．出现在敌人深远后方广泛使用空降兵的前景。
……
(六)在决定性方向组织战役。组织决定性方向战役(突击集团军)和拟制战役计划的核心问题，是把正面突击与对敌人战役配置纵深的突击正确地结合起来。这些突击的正确结合，将导致尽可能迅速地突破敌人整个正面，合围和消灭占领被冲击的正面地段的敌军，因而将出现新的可能性——向占领其余地段的敌军翼侧和后方发展决定性行动。
在组织战役和使用军队时，必须努力在战役第一昼夜末、最迟在第二昼夜初，使地面军队对敌战役配置的冲击纵深达到以下标准：克服这一纵深将导致完全突破敌人正面。这一纵深通常取决于敌集团军预备队和重型航空兵机场的配置地域。这大致可通过以下组织突击的方式达成。
敌防御体系被破坏后(步兵突人敌配置6—10公里)，应派出：
1．摩托机械化部队(机械化军、旅)，与航空兵和空降兵相结合，对最深远的目标(补给站、后勤地区等)、集团军预备队、重型航空兵机场实施冲击。
第一昼夜的突人纵深约为80—100公里。各机械化部队应在向敌深远后方的指定目标推进途中，消灭其开到的预备队、退却部队和辎重。
2．骑兵，在航空兵支援下冲击处于较小纵深的预备队和轻型航空兵机场，消灭退却的后勤机构。第一昼夜的突人纵深约为50—60公里。
3．摩托化部队，用以消灭开到或转调到突破地区的预备队，或用以向未受冲击的地段后方进攻，以达到扩大突破口的目的。重型和轻型航空兵为阻止敌人从国家内地前送预备队，应攻击(摧毁)通向突破地区的铁路干线枢纽。打击纵深约400公里。
尔后应同时从正面和后方实施冲击，直至达成完全的战术合围。
敌人一开始退却，集团军即应转入追击。此时，摩托机械化部队和骑兵沿平行道路追击和前出，如果可能，应努力在敌人退却道路上构成“沟壑”。
为了组织那种突击，集团军战斗队形应按以下方法编组：
1．前面为步兵军，战斗配置纵深约为6—8公里；
2．后面，在集团军主要突击方向，配置准备向前猛扑的摩托机械化部队和骑兵；
3．航空兵成梯次配置：轻型战斗航空兵距战线40—60公里，重型战斗航空兵距战线约80—200公里。
(七)指挥。现代突击集团的指挥已更加复杂，其原因是：
1．向敌人后方推进的各种部队，要求他们的行动像在军里一样，不仅在战役开始时，而且在战役进程中和行动第一阶段，都互相紧密结合。集团军司令员应拟制计划表，把所有部队在战斗全纵深的战斗行动联结起来；
2．向敌人后方推进的军队距离远，使与这些军队保持不间断的联络及对其进行补给更加困难。
因此，新的战役样式要求广泛使用无线电、通信飞机和战斗车辆(安装在坦克底盘上)。
密码的使用应该简化并在集团军推广，使密码使用就像平时交谈一样。
组织现代战役指挥的前提条件，是对冲击同一个目标的所有部队的指挥集中到一个人手中。对敌人大纵深内的目标实施行动的摩托机械化兵团、摩托化空降兵和航空兵，由机械化军军长统一指挥。
对敌人集团军后方实施行动的战略骑兵和航空兵，由骑兵集群司令员或骑兵集团军司令员指挥。①所有冲击后方目标的部队，不应受分界线的约束。
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