“勇士”号上的弹药舱提升口，由此也可以想见“海安”舰上类似部位的情形。照片拍摄：海军史研究会 方禾。
离开车间舱室群不远，是舰上的高危场所，两间容量共为27吨的炮弹舱，一间容量超过11吨的火药仓库。底舱甲板中部的位置，是全舰的动力心脏，蒸汽机、锅炉都安装在此，占用了将近20米的甲板长度。依照军舰的设计通例，煤舱位于蒸汽机、锅炉舱的两侧，煤舱里的囤煤上超过水线71厘米，向下伸入水线下76厘米。对一艘无额外装甲防护的军舰来说，这些存煤是重要的保护屏障，“保护严密，虽遇敌炮弹不能中伤也”。紧挨着动力舱室群，是两座可以容纳40吨淡水的硕大水舱，为保证航海时的淡水供应，动力舱内还有一座冷凝水装置，每12小时可以生成1000加仑淡水，这些淡水除保证最低限度的舰员饮用外，最主要的用途是供给锅炉。在水舱向后至舰尾的空间里，剩余还布置有四间容量超过105吨的仓库，以及容量超过48吨的后部火药舱，容量超过39吨的后部炮弹舱和铜料舱。
通过底层甲板里的几架木梯，可以很方便地上到第三层甲板。这层甲板舷侧已部分高出了水面，适宜居住，是全舰的大宿舍，“海安”级军舰外部那些紧贴水线不远的舷窗，就是这层的窗户。宿舍甲板总长度为66.44米，宽12.34米，层高2.2米，除了中部位置还可以看到从底部甲板露出头来的蒸汽机外，其他所有位置都用于布置居住生活舱室。舰首是一间很大的军医院，舰尾则是军官舱室群，剩下的主要是士官居住区以及浴室、餐厅等功能舱室。比较特别的是，在这层甲板中部靠后的位置，设置了一座大型的灭火水泵，水泵向下一直连到底舱底部，既可以抽海水也可以抽底部水舱的淡水。四个人合力摇动水泵，每分钟可以出水100加仑，通过设在各处的出水口，以及用水龙带连接，“散注各处”，甚至“最高桅帆遇火亦可救”。另外，这套消防水泵装置还能反向使用，当舰内渗漏时，向外排水。
“勇士”舰位于露天甲板下的火炮甲板，平时是水兵们用餐和休息的场所，炮位附近的那些桌椅板凳作战时会全部收起。照片拍摄：海军史研究会 方禾。
顺木梯上到第二层甲板，最为抢眼的就是甲板两舷分布的一门门威武的火炮，这层就是“海安”级军舰的主要战斗平台，火炮甲板。火炮甲板总长度71米，宽12米，层高还是2.2米，全舰的24门42磅火炮分列在这层甲板左右，同时这里还是炮手们的起居地。炮甲板的舰首部位，可以看到起锚绞盘以及舰上的厨房，尾部则是管带的住舱，从外部很容易看到，这级军舰密布舷侧的炮门到了舰尾，就变成了古意盎然的宽大舱室木窗。为了提高战斗平台的抢险自救能力，甲板上还设置了和底下的甲板相同的消防水泵，意味着一旦这里起火或进水，可以由两台水泵合力抢救。
顺着炮甲板通往上层甲板的木梯走出舱口，蓝天碧海赫然在目。“海安”舰的露天甲板长78.9米，宽11.73米，甲板上最显眼的建筑是三根巨大的桅杆以及一座烟囱。露天甲板首部布置着两座起锚绞盘，在舰首和舰尾各安装一门90磅主炮，推测使用了换门式炮架，可以分别转向左右舷使用。两门主炮附近各分别是舰上的前后飞桥，此外舰面上显眼的设施还有设在舷侧等处的吊艇架等。(4)
“海安”舰问世后不久，这艘当时中国创制的巨无霸军舰，引起各国关注。就在军舰问世当年，英国驻沪领事陪同海军将领沙德维尔（Shadwell）到江南制造局参观，停泊在黄浦江畔的“海安”舰顺理成章成为英国人着重考察的对象。最后英国人的结论较为公允，“发现了几个技术上的缺点，但大体上认为它应算是修造得很好的船只”(5)。没有大型军舰建造基础的江南制造局，一夜之间突飞猛进，其成就值得肯定。尽管存在船型落伍、动力滞后等问题，但这或是由选择建造母型时，对世界军舰发展尚不具备必要的知识储备，或是由于配套动力时，对进口设备吝省经费，加之系统设计能力欠缺，不懂得改进初始设计所造成。
驭远绥夷
大步迈进的江南制造局，并不满足于单单建造一艘大型军舰，“海安”问世一年后，同型的姊妹舰又在黄埔江畔成功下水。
新军舰再度成为沪上关注的焦点，《申报》丝毫没有错过这一新闻话题，挟成功报道“海安”问世的经验，再度祭起连续报道的法宝。“制造局轮船下水日期钟点：前报列闻制造局六号船定于初三日三点钟放水，日期固属无差，惟时数稍有舛误，恐至诸君往来蜡屐，失一巨观，故特更正轮船下水盖初三日十二点钟云。”
1873年12月23日，江南制造局内前来观看新军舰下水的人士摩肩接踵，“阖城官绅以及士女往观者不下万人”。中午12点，新军舰顺利下水，根据报道，此次军舰下水比“海安”更为妥帖，“附近小舟均无碰撞之势，岸上观者如云，工匠似火，亦未伤损一人”。言下之意，以前江南制造局军舰下水时，曾发生过类似事故。
新造的军舰排名为江南制造局第六号轮船，所有尺寸、武备与第五号轮船“海安”相同，属于“海安”级军舰，经两江总督命名为“驭远”，造价比“海安”略低，为318716.999两。(6)
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