四、成立雅科夫列夫设计局
1931年雅科夫列夫从空军学院毕业后，被分配到缅任斯基工厂工作，任 车间工艺师。在工厂，雅科夫列夫很快就设计出可以乘坐三人的“阿伊尔-6” 飞机，并且批量投入生产，这是雅科夫列夫设计的第一架投入批量生产的飞 机，大约生产了1000架，国民经济各部门用这种飞机作通讯机，并普遍给予 了好评。
当时，苏联的轻型飞机基本上都是双翼的，最大速度每小时280公里， 雅科夫列夫认为，如果改为单翼机，空气阻力减小，可以获得更大的时速。 因此，雅科夫列夫不久又设计了一架单翼的时速达每小时330公里的飞机“阿 伊尔- 7”。1932年夏末，飞机制造完毕，这是一种最新型的、在苏联空军 中速度最快的飞机。然而由于飞机速度太快，副机翼的设计牢固程度不够， 导致了第三次试飞时失败，雅科夫列夫因此受到了“禁止雅科夫列夫从事设 计工作”的处分。这对一个飞机设计师来说，是非常残酷的。
雅科夫列夫没有被压垮，他向上级进行申诉，由于党中央的干预，他才 没有完全被剥夺从事设计活动的权利，但以他为核心的飞机设计和制造小组 却由此陷入了困境。
经过斗争和党中央的支持，雅科夫列夫的飞机设计制造小组在列宁格勒 公路边铁床工场的一个狭小的地方又开始活动。
1933年，雅科夫列夫的飞机设计制造小组把铁床工场改为飞机设计工 厂，雅科夫列夫任设计局长并开始了独立的研究、设计、生产飞机的工作。
很快，他们就研制出“阿伊尔-9”，“阿伊尔-9比斯”，“阿伊尔-10” 享有盛名的双座教练机。到1936年，雅科夫列夫的这个设计室已与几家批量 生产飞机的工厂建立了联系。他们创办的这个企业，后来不仅成为体育运动 机整个系列，也成为在伟大的苏联卫国战争期间起着重要作用的雅克作战飞 机系列的摇篮。
1935年4月，苏联《真理报》和苏联国防航空化学建设后援会组织了运 动教练机的长距离飞行。雅科夫列夫设计的“阿伊尔-6”和“乌特-2”飞机 也参加了竞赛。1935年7月12日，这两架飞机又参加了为党和国家领导人 组织的中央航空俱乐部航空运动员成绩汇报表演。在表演中，雅科夫列夫设 计的飞机得到了斯大林的赞扬，为此他有幸与斯大林合影留念。
这次航空表演后，雅科夫列夫设计的“乌特-2”飞机通过了国家验收， 并被列入空军装备，用作飞行学校和航空俱乐部的初级教练机。
五 苏联航空工业的瑕瑜互见
1929年苏联的两大航空设计中心已大为加强，这就是：安·尼·图波列 夫领导的中央空气流体动力学研究院设计局和尼·尼·波里卡尔波夫领导的 设计局。30年代初，图波列夫领导的设计局从中央空气流体动力学研究院中 分出来，成立了独立的实验设计局。中央空气流体动力学研究院继续从事科 学研究，而图波列夫领导的设计局则研制新型飞机。图波列夫设计局基本上 专门研制多发客机和轰炸机；波里卡尔波夫设计局则设计各种用途的新型飞 机和整个系列的歼击机。30年代，苏联科学家成功地解决了一系列航空理论 问题，从此苏联的航空工业也得到很大发展。1930年，飞机和航空发动机的 主要型号都已由苏联工人和工程师用自己的双手，采用本国材料在国内工厂 里制造和验证了。
1936年，苏联建立了莫斯科航空学院，这是培养航空专业技术工程师的 最高学府，到30年代中期，苏联的航空工业取得了辉煌成就。在 1933－1934 年间，在波里卡尔波夫领导下，设计了最大飞行时速为360公里、机动性好 的“伊-15”双翼歼击机，和时速为460公里，起落架可收放的“伊-16”单 翼歼击机。第一批苏联本国生产的在图波列夫领导下设计成功的“斯勃”轰 炸机和谢·弗·伊留申设计的“德勃-3”高速远程轰炸机这时也出现了。1937 年夏天，图波列夫设计局设计的“安特-25”远程侦察机，由飞行员奇卡洛夫， 拜杜科夫和别利亚科夫三人驾驶，从莫斯科起飞，中途不着陆飞到美国，全 程9000多公里，仅飞行63小时，从而闻名世界。1934年，图波列夫设计了 一架8台发动机的“安特-20”巨型飞机，命名为“马克西姆·高尔基”号， 载客80人，最大飞行时速为280公里，航程2000公里。在1930－1938年间， 在安·尼·图波列夫领导下设计并制造了一系列装载多台发动机的大型全金 属结构飞机“安特-14”、“安特-16”和“安特-20”。
苏联在30年代航空工业的确取得了重大成就，但随着西班牙内战的爆 发，苏联空军驾驶着“伊-15”，“伊-16”参加西班牙保卫战在西班牙上空 与德国“梅-1090”空战时，“伊-15”和“伊-16”在航速和机枪口径方面的 劣势便暴露无遗。德国的航空工业比苏联的航空工业先进，斯大林非常痛心 地忍受了苏联空军在西班牙的失利。为扭转航空工业的落后局面，苏联政府 决定大量生产适合于战争的新型飞机。
1939年，雅科夫列夫领导他的设计室用极短的时间设计出一种高速双发 侦察机，后被空军用作前线轰炸机，这种机型轰炸机就是“勃勃”（即近距 轰炸机，也称“雅克- 4”）。“勃勃”由于采用了最新的空气动力学技术， 因此比其他装同类发动机，载弹量也相同的飞机轻得多，航速也高得多，每 小时达560公里，雅科夫列夫因此获得斯大林和苏联政府颁发的一枚列宁勋 章，一辆“吉斯”轿车和10万卢布奖金的奖励。雅科夫列夫设计室的其他同 志及飞行员也都得到了政府的奖励。
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