柏琴35岁时，就因生产这种染料而成为巨富。后来他不愿再继续经营染 料工厂，便重操旧业，开始从事化学研究工作。
苯胺紫的发现极具偶然性，但这一发现却是化学上的一个重大突破，它 开辟了新的研究道路，也为化学工业和人类生活增添了光彩。
新的动力机械——内燃机
（1866年）
内燃机是相对于蒸汽机来说的。蒸汽机是利用煤的燃烧来加热锅炉内的 水，使水变成蒸汽，且蒸汽具有较高的压力。将这种蒸汽引入气缸，从而推 动活塞，使曲轴旋转。因为煤是在气缸外面燃烧，所以可以说蒸汽机是一种
“外燃机”。由此我们可以推想，如果用某种“适当”的燃料，让它在气缸 内燃烧，以推动活塞，使曲轴旋转，就可以称为“内燃机”了。
究竟需要什么样的“适当”燃料呢？不难想像：首先，燃料要能方便地 送进气缸，最好能像空气一样，能被吸进去；其次，在气缸里易燃、好烧； 第三，燃烧后气体要能方便地从气缺内排出去，不留残渣，否则气缸内将很 快被残渣占满，而且活塞是在气缸内往复运动的，残渣会更加剧活塞和气缸 的磨损。这是最基本的三条。还有一些其他的要求，如这种燃料容易获得， 携带方便，使用安全等。但只要能满足以上三条，内燃机的设想即可实现。
人类的生产实践和科学试验使符合上述三个基本条件要求的燃料一个一 个地实现了。最早出现的是煤气。煤气是将木炭或煤等，置于通风不太好的 炉子里燃烧而产生出来的一种气体。它的主要成份是一种容易燃烧的一氧化 碳气体。一氧化碳燃烧后生成二氧化碳，仍是气体，一般没有什么残渣。所 以，煤气是满足上述要求的。
正是在这样的条件下，1866年，德国人奥托创制了第一台能够实际使用 的煤气内燃机。这台内燃机除了有气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮外，与蒸 汽机不同的是：气缸上有两个蘑菇形的气门，一个为进气门，另一个为排气 门。为了定时开启这两个气门，在内燃机内设置了一根由曲轴带动的凸轮轴， 对应每个气门，凸轮轴上就有一个相应的凸轮，当凸轮的较多部位转到与气 门杆的端部接触时，气门便被推开；当凸轮较高部位转过去后，气门便在气 门弹簧的作用下关闭。
奥托的内燃机在当时可算得上最出色的动力机械了，本身小巧紧凑，运 转较平稳，费用较低。但在当时却未能得到广泛采用，这主要是由于它需要 一个较大的煤气发生炉给它提供煤气。因此，在重量、体积和起动前的准备 工作等方面与蒸汽机相比，优越性就不太多。加之内燃机刚出现，故障较多， 人们对它的兴趣也就不大了。
事隔不久，另一种比它好的内燃机出现了，这就是现代汽车上装用的汽 油机的原型。当时，好几个国家都先后有人造出了这种内燃机。不过，较有 代表性和很快得到实用的是1882年由德国人戴姆勒造出的汽油内燃机。
从汽油内燃机这一名称，即可想到它用的燃料就是汽油。将汽油用于内 燃机，首先遇到的是如何将液体的汽油与空气均匀而迅速地混合起来，形成 很好的可燃混合气，供给内燃机工作。为此戴姆勒创造了一个化油器。化油 器的基本原理就是利用内燃机进气过程中，气流通过化油器中的一个“喉管” 将汽油吸出并吹散，而形成混合气的。
戴姆勒的汽油机转动起来了，一条惊人的消息轰动了欧洲：这台汽油机 创造了当时令人难以置信的高转速——每分钟1000多转。这样的转速在我们 现在看来实在很平常，但那时人们所见过的只有每分钟200多转的蒸汽机， 自然认为这是十分了不起的事了。
石油里的汽油可供汽油机用，剩下的部分还有没有可作内燃机燃料的 呢？新的探索又开始了。
石油加温后，汽油被蒸馏出去了，再将温度升高一些，另一种油——柴 油又被蒸馏出来。柴油不易蒸发，也难以用气流来吹散它。要使它与空气形 成易燃混合气，只好另找途径。
1893年，一个叫狄赛尔的德国人首先造出了一台用柴油作燃料的内燃 机，并于1897年制成压燃式的柴油机及其喷油装置。后来，由于制做经验不 成熟却忙于向各国推销，第一批20台售出后纷纷退货。但是柴油机固有的优 点却得到不断完善和发展。在1904年已有近千台50—100马力的柴油机在使 用。1908年至1914年间，有6个国家的潜艇采用柴油机驱动，这是柴油机 取得发展的重要标志。
光明之源——发电机
（1866年）
发电机的发明，是以电磁学的创立为理论基础的。而奠定电磁学的实验 基础的，是英国化学家和物理学家法拉第。
法拉第由于家庭贫困，只上过两年小学，12岁就上街卖报，13岁到一个 书商兼订书匠的家里当学徒。他求知欲望十分强烈，利用订书的空闲时间， 如饥似渴、废寝忘食地阅读了许多有关自然科学方面的书籍。他在听过大化 学家戴维的科学讲演以后，把整理好的讲演记录送给戴维，并且附信，表明 自己愿意献身科学事业，进行“毛遂自荐”，结果如愿以偿。他22岁当了戴 维的实验助手。
1820年，奥斯特发现了电流对磁针的作用，法拉第敏锐地认识到它的重 要性。1821年，法拉第在日记中写下了一个设想：用磁生电。到1831年他 终于发现，一个通电线圈产生的磁力虽然不能在另一个线圈中引起电流，但 是当通电线圈的电流刚接通或中断时，另一个线圈中的电流指针有微小偏 转。法拉第抓住这个发现反复做试验，证实了当磁作用力发生变化时，另一 个线圈中就有电流产生。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |