天坑啊！
种花家居然搬自己大敌的标准来做可行性分析。
这套标准涵盖军事装备的方方面面，是目前美国工业体系的集大成。比如其中的MIL-STD-1534-1972，这就是航空涡轮燃气发动机设计技术要求。
以当前国内在材料，工艺，技术等方面的水平，应用这套标准太超前了。但周青峰还是要求以它为准——有缺陷的短板列出来，努力去补齐。
不管是花钱自己研发也好，从大毛家‘引进’也好，从西方走私也行，总之标准不能低，想办法解决便是。
如果实在没办法解决，就把问题移交给总裁大人——周总亲自出马，总是会有办法的。
国内对此倒是挺期待的，这要真能不做妥协的使用美军标准，岂不是说种花家的工业能力要跟美国平齐？
天哪！
不敢想的。
两千多人的研究队伍，来历不同，背景不同，第一件事就是研读内容极其丰富的MIL-STD技术标准。
这项工作进行的超级顺利。
大家天天喝着‘圣光’总部提供的保健水，夜里时不时做些思想碰撞的科学之梦，仿佛掌握过目不忘能力，半个月就读完了各自需要掌握的内容。
总体规划由此展开。
藤田发现这正是对种花家工业能力摸底的绝佳机会，因为国内搞不定的技术必然会被抓出来讨论。只要一讨论，相关数据就瞒不住。
比如国内铝合金材料性能不如美国。可要制造又轻又坚固的机体，高档铝合金的生产和加工是必须的。这在运十项目中就体现出来。
“你们的铝合金只达到LC4标准，韧性差，对缺口敏感，是没办法用‘美军标’的。”在内部会议上，藤田故意把这条挑出来找茬。
可主持会议的部委人员却答道：“我们目前已经可以生产LC7标准的铝合金，满足大型飞机的应用。”
不对吧，这跟藤田记忆中的不一样。他奇怪反问：“你们什么时候掌握了高标号铝合金的生产和加工能力？”
“我们正在跟麦道合作生产麦道82客机，通过引进技术，美国人帮我们提升了相关能力。不用担心，铝合金这一项是没问题的。”
纳尼？美国人！
藤田被气的烧心挠肺，恨不能仰天大骂——果然是邪恶的米畜，毫无道德，不讲规矩，只认利益。
东芝出口两部机床，也没赚到多少，米畜却罚了一大笔钱，逼得东芝高层辞职，还在美国五十多家报刊上发屈辱性的‘谢罪广告’。
可米畜自己却主动出口敏感的铝合金制造技术。这玩意可以用在客机上，也可以用在轰炸机上啊！
轰炸机每一分减重，就意味着载弹量和航程的提升。
“好吧，既然铝合金材料解决了，那么加工能力呢？机体大框可是要用到大型模锻压机。”
根据藤田的了解，种花家的模锻压机目前只有三万吨加工能力，可加工机体的最低要求是四万吨。
而全世界能生产重型模锻压机的国家屈指可数。只有俄，美，法这三个国家。连日本都不行，需要从国外进口。
“哦，这不是问题。‘圣光’已经完成对古比雪夫铝厂的全面收购，这个月就开始对其进行迁移。
所有设备都将转向冶金部的112厂，也就是西南铝厂。其中包括一台七万五千吨的模锻压机，这台万吨级的设备将优先迁移，优先重装。
整个搬迁重建工作估计在两年内完成，届时我们的高端铝合金产能就不愁了。
对了，上萨尔达钛厂有一台同样的‘模锻之王’，‘圣光’把那家厂也收购了。我们的钛合金加工能力也将在两年后获得飞跃式的进步。
大家都知道钛合金的性能好，但钛的加工是个难点。联盟为了加工钛合金，专门制造了封闭式填充氩气的加工舱。
这个特种设备花费巨大，用途有限，还真不是随随便便就能搞定的。不过现在好了，我们把现成的搬回来就行。
我们还将自己制造一批新的万吨级模锻压机，用于大马力柴油发动机曲轴等工件的制造。集团正在制定一个‘两年计划’，要求两年内完成上百个制造业项目。”
部委人员做了情况通报，这些都是公开信息，美国人也知道，也想干涉，可干涉不了。为此交流的会议室里响起欢快的笑声。
种花家将提前二十年拥有超级模锻设备，‘圣光’也打算在两年后完成一次跃进式的技术升级。
藤田的心啊，就跟揉碎了似的。
第720章 一个伟大的对手
有部委主动调骨干填充，周青峰负责对人事把关，‘联合体’的组建工作进行的非常快。
随着古比雪夫飞机制造厂不断搬迁而来，汉中分部的两千多人借用了陕飞的厂房，准备执行‘美军标’上好几个项目。
首先是图-154和伊尔-76的现代化改造，这两款飞机都太老了。尤其是图-154，无论是航电，发动机，内饰，都透着远古气息。
可这款飞机便宜量大，适合搞廉价航空。如果能对其改进一下，还是能凑合再用个二十年，方便把机票钱降下来——种花家的军方可是用了三十年。
由于修改原始设计要慎之又慎，‘圣光’特意把毛子两家设计局的人都请来进行改进——航电依托国内技术水平改，发动机则有两个选择。
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