然而正所谓此一时，彼一时，当初跟巴西签订合作协议时，腾飞集团的产能还不太足，可经过两年的不断扩建，如今腾飞集团在航发和航电方面的产能已经爆发，这个时候巴西人突然对航空发动机全权数字电子控制系统情有独钟，深谙宰人之道……呸，是经营之道的林光华自然不能放过这个机会。
更何况软件、数据这些虚头巴脑的东西配合航电和航发等硬件，立马就能衍生出无数令人瞠目结舌的概念，问题是这些概念连个基本的价格标准都没有，完全是卖方想这么喊就这么喊，外行一般的买方除了被动的承受就只有承受。
所以巴西人对没有采用腾飞集团的航电和航发后不后悔林光华根本就不关心，那都是历史遗留问题，现在的人应该往前（钱）看，只要能驴打滚一般的捞回来不就行了。
正因为如此，林光华在陪着克里尔多等人看了一阵WD-48J涡轮螺旋桨发动机卸载后，并没有领着他们去雷电-120模型区，而是一边介绍腾飞集团在航空航天专用软件开发，数据处理，航电、航发方面的成就，一边领着他们去了另一座年初刚落成15层的腾飞集团星洲计算机中心。
克里尔多等人虽然震惊于腾飞集团在航空制造背后多项辅助领域的超强实力，但正所谓耳听为虚眼见为实，林光华纵使不会骗人，但他们还是想看看腾飞集团在软件和数据方面的真实情况。
所以对林光华临时改变行程也没有反对，反倒是一个个显得非常兴奋和好奇。
就这样一行人穿过一个厂区花园和两座综合技术中心便来到了腾飞集团计算机中心，坐上电梯上到9层，一出电梯门林光华便指着里面密密麻麻的程序员工位说道：“这就是我们航空发动机数据处理事业部的一部分。”
说着林光华偏过头，冲着配过头来的事业部主管吩咐道：“老钟，把你们这里的最新成果拿出来让我们巴西同行指正指正！”
老钟闻言也不废话，叫来两个工作人员抬过来一个背投大屏幕，然后接上一台计算机，启动后调出显示页面，很快一段应用了特殊算法的软件代码便出现在屏幕上。
随即就听老钟粗着嗓子介绍道：“这是我们最新版的全权数字电子控制系统中的燃油控制软件的一小部分……额……这位先生，您这是……”
老钟的话刚说了一半，结果就有个巴西航空航天工业公司的高端忽然一个箭步冲过来，然后对着屏幕上的代码仔仔细细的看了一遍不说，还从身后的背包里掏出眼镜戴上，又从头到尾仔细的看了好几遍。
那劲头就差整个人直接钻进背投屏幕里去了，搞得老钟是不知错所，只能是出言询问，以免怠慢了这位外国友人。
结果老钟的话刚出口，那位巴西高管变猛然回头，直勾勾的盯着老钟，手却颤巍巍的指着屏幕上的代码，以一种不可思议的音调说道：“你们将这种黑科技算法研究到这种程度了？竟然应用到了最复杂的航空发动机上？我的老天，我是不是活在梦里！”
第九百四十八章 摸着发达国家的技术理论过河
说话是巴西高管名叫艾瑞特·卢西奥，是巴西航空航天工业公司数据处理中心的高级工程师，对各类航空航天专用软件十分精通，也正因为如此，当他看到那段代码后才会如此的不淡定，发出自己在活在梦里的惊叹之言。
没办法，若是其他代码，卢西奥还真未必能看得出使用的算法，可眼前的这段代码中却有两行这样的数学集合字符：
E=PB AND E=PB，THEN U=NB。
E=PB AND E=PM，THEN U=NB。
……
这要是其他人见到这一串仅比鬼画符稍好一些的数学集合字符，估计脑袋都要炸了，然而卢西奥偏偏对这类数学集合字符特别的熟悉，因为他在美国哥伦比亚大学攻读计算机博士的时候研究的就是这种数学集合。
而在数学和计算机应用领域这种数学集合又被叫做模糊控制理论。
这是一种诞生于60年代末的新式数学算法和模型理论，具体的概念非常抽象，简单点说有点像高速路上驾驶汽车，为了防止车祸发生，老司机一把思考和判断并不是“如果车间距是多少米的话，则以多大力度刹车。”
而是“如果车间距离小的话，则减速”这类模棱两可的判断逻辑。
这种将“小”以及“减速”之类模棱两可的语言用模糊集合的形式表现，把人与人之间所具有的经验、技能以控制规则的形式输送给计算机便是所谓的“模糊控制”。
基于此，熟练的操作者即便面对复杂的控制对象，也可以由自己的经验与技能判断情况，进行较好的控制，操作者所谓的“如果温度开始上升，则燃料减少一点”的自主经验作为定性来掌握规则。
如此，熟练的操作者就可以将定性的规则用模糊的形势来表现，比如说如果……则……或是若是……就……
通过这些模糊推力得到所希望得到的操作量，这便是模糊控制理论最基本的底层逻辑。
有了这样的逻辑，通过切实可行的算法构成控制软件，再结合计算机，就可在很多领域实现广泛的应用。
比如说地铁的自动运行系统；再比如说隧道盾构机的控制体系；还有石油开采领域的油压掘进机械的操纵系统；焊接机器人、研磨机器人、激光切割机器人等工业机器人的操纵系统。
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