然而双层的减震结构合在一起，也没到30吨，这已经不是产品整合力和细节把控那么简单了，而是在材料、工艺和系统集成这些高端领域的全面碾压。
不单单是对航发总公司的碾压，甚至是GE，如果只有GE-2800这种水平，同样也是被按在地上拼命摩擦的命。
当然了，这种双层减震的设置，落在常务副组长的眼里，那就是丈母娘看女婿，是越看越满意。
要知道军用舰船上有一个关键指标，那就是对噪音的控制。
一来是为了己方被水下的潜艇发现；二来也是为了避免干扰声呐，提高自身声呐的探测距离和精度。
正因为如此，军用船舶对动力系统的减震控制一项很严格，不但要求动力包自身要具有减震、隔音的装置，船体建造时，动力系统安放的位置，还要加装一层减震机构，用于抵消有可能产生的噪音。
而D-71M燃气轮机在重量控制的极好的情况下，加装了双层减震机构，噪音控制效果自然要比DA-80T这类只装有一层普通的机械减震浮阀的要强的多。
不过满意归满意，常务副组长也知道，表面的参数再好，核心的功率要是不过关一切都白搭，于是他亲自忙前慢后，加快吊装和调试进度，就像个拿到心爱玩具的孩子，恨不得立刻装上电池，扯出遥控器电线，直接上手玩儿起来一样，恨不得下一秒就让D-71M燃气轮机功率爆表。
“你们中国有句古话，叫做聪明反被聪明误，说的是不是就是眼前这一幕？”奥金莱克眼见常务副组长迫不及待，连忙笑着问身边的沈总。
沈总嘴角一瞥：“我更喜欢用搬起石头砸自己的脚去描述！”
话音刚落，两人相视一笑，一切尽在不言中，因为在常务副组长的调配下，安装吊运工作非常快，不到一个小时，D-71M燃气轮机就被放到测试台上，油管、线缆、主轴也很快连接完毕，随着工程师的一声令下，D-71M燃气轮机轰然启动。
很快功率就飙升到18兆瓦，转眼有升至25兆瓦，然而这一切并没有终止的意思，功率依旧不停的上升，26兆瓦，27兆瓦，28兆瓦……直到定格在32兆瓦，D-71M燃气轮机才算停下飙升的劲头儿。
而此时常务副组长的呼吸都急促了：“庄总，你们的D-71M燃气轮机能做到30兆瓦？”
庄建业谦虚的笑了笑：“本来想做个20兆瓦的，结果没想到，一不小心就干到了30兆瓦！”
第一千五百二十八章 可驱动航母
说这话时，庄建业的除了谦虚，就是无奈，顺带还有几分羞怯的意味在其中。
言外之意仿佛在说，我也是没办法，本来出来就是想混口饭吃，结果……一下子就到这个地步，我也很慌，却半点儿法子都没有，手里没有20兆瓦级别的工业燃气轮机，各位西气东输工程项目组的领导们，您看这30兆瓦的大功率燃机行不行？
沈总和奥金莱克等一众友商是即惊且怒。
惊的当然是D-71M燃气轮机居然达到了30兆瓦这个超大功率燃气轮机这个级别。
如此一来，D-71M燃气轮机对包括DA-80T和GE-2800等型号燃气轮机已经不是简单的竞争对手，而是直接按着几个友商的脑袋，塞进马桶里，啥时有溺死，啥时候拉到。
没办法，完全是结构性的碾压，以至于连还手的余力都没有。
27吨的全重，通用性极佳的整体运输能力，在加上30兆瓦的功率，就指标而言，中国腾飞的D-71M燃气轮机已经处在世界顶尖水平。
同级别当中，能与其比肩的也只有通用最新款的LM2500-G4型燃气轮机，以及英国罗罗的MT30型燃气轮机。
剩下的有一个算一，都是上不得台面的垃圾。
至于怒，那就不用说了，就看庄建业那种可怜无辜的恶心模样，在场的友商们就气不打一处来，这是在炫耀自己，还是在打击他们呢？
一不小心，就是搞出了个30兆瓦燃气轮机？
那要是认认真真的，岂不是40兆瓦、50兆瓦也能手到擒来！
由此及彼，庄建业不就是暗讽他们这些友商，一个个啥也不是，连他们一不小心弄出来的临时货都比不上，还有什么脸呆在这儿跟他们竞争西气东输二期工程的燃气轮机项目！
特别是沈总，作为中国腾飞最大的竞争对手，沈总很清楚，这些意有所指80%以上都是指向他们航发总公司。
别以为使出吃奶得劲儿，拿出九牛二虎的架势，在大功率燃气轮机方面先行一步就真的傲视整个国内燃气轮机江湖。
那是我们中国腾飞没认真，那是我庄建业没把你当根葱。
既然如此，那就好好夹着尾巴做人，偷偷摸摸赚点儿钱就算了，结果非要作妖，好了吧，引起庄某人的注意了，然后中国腾飞就抛出了D-71M燃气轮机，直接就把沈总这么多年花里胡哨的操作压了个粉碎。
没办法，在真正的硬核实力面前，一切骚操作都是浮云。
沈总当然知道这个道理，问题是他们没有自己的硬核技术，一切燃气轮机的相关技术都是从国外采购而来，没有自己的技术积累，也没有自己的研发投入，看着很辉煌，实际上就如同空中楼阁一样，不戳破一切都好，一旦漏气，想救都救不回来。
就那现在来说吧，D-71M燃气轮机就算摆在沈总面前，让航发总公司去抄，去复制，他们都是两眼一抹黑，根本就搞不懂里面就怎么做的。
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