产业链低端就是这么悲哀，哪怕你使用了对方的一切法律手段保护自己，可人家只要一歪嘴，就能把你的一切化为乌有，所谓的降维打击便是如此了。
终止合作是不可能的，受点儿委屈就放弃超额的利润不是庄建业的做事准则，更何况这里面不仅仅涉及利润这么简单，还有不少国内亟待突破的航空前沿技术。
以电传飞控系统为核心派生出来的飞控计算机、轻量化电液伺服阀，飞控软件乃至专用传输线缆，都已经开始了国产化的研究和仿制工作。
换句话说，台前的不起眼儿无人机平台出口，背后蕴藏着是一整套国内航空产业技术升级的大棋局。
正因为如此，腾飞厂这个过河的卒子无论如何也不能退，若非如此，部委怎么可能把腾飞厂从一个不起眼儿的小分厂提升到一个准大厂的程度，又怎么可能批准成功厂援建无人机制造厂，那就是希望腾飞厂做好这个先进航空技术获取的渠道。
这是部位领导后面单独找郭晓波谈话的内容，后来郭晓波来腾飞厂原封不动的转述给庄建业。
庄建业惊讶之余对部委领导的眼光真的很佩服，猥琐发育这四个字被部委领导演绎得淋漓尽致。
所以于公于私，腾飞厂都不能失去与H航空公司的合作机会，那怎么办？只能努力的提升自己，把自己打造成H航空公司想丢都丢不掉的硬核合伙人。
毕竟现在的腾飞厂可不是单打独斗，背后站着的是部委领导的整个航空系统，甚至是一个国家。
于是庄建业给H航空公司回复很简单，没有要求保留自己的发动机，而是希望对方提供六台瑞典产的24千瓦双缸汽油机，理由是功率增加，在飞行控制方面需要更改，所以必须进行实际设备的飞行测试，获得动力系统的真实数据。
没有半点儿取巧的理由，既然负责飞控系统的编程，那动力改变自然要在飞控上做出相应的调整。
H航空公司很痛快，你要六台，他们直接提供了八台，目的只有一个，那就是希望腾飞厂尽快完成测试。
接到发动机的当天，庄建业就拿上两台坐上厂里的吉普车就去了棉花市，随后与事先约好的丁来湘一见面，也不废话，直接就把两台瑞典产的发动机堆到这位老教授面前：“丁教授，您要的样品我给您弄来了。”
第二百章 缺德带冒烟儿
打开一台瑞典原装的双缸汽油机，丁来湘没有立即上前去看，而是跟身边的一位中年人说：“小钱，你是这方面的专家，还是你来看吧。”
中年人庄建业也认识，是西航规模较大的校办工厂之一，西航机械制造厂的总工程师，同时也是西航航空动力系的教授，钱强。
腾飞厂之前使用的国产18千瓦双缸汽油机，便是西航机械制造厂提供的。
如今H航空公司突然弃用国产动力，改用瑞典产品，说实话对腾飞厂的冲击真的不是很大，西航机械厂那才叫伤筋动骨。
所以当庄建业把事情跟丁来湘一讲，不说西航机械厂，就是背后的西航大学都被惊动了，要知道西航大学每年的经费可谓是捉襟见肘，刨去科研经费外，就没有多余的钱。
如果没有几个校办工厂维持着，西航的教职工可能连基本的福利都发不出来。
而西航机械厂靠着向腾飞厂提供无人机用汽油机，算是西航大学旗下经营状况最好的校办工厂之一，如果西航机械厂出了状况，影响的可不是一个厂子的问题，而是整个学校教职工的福利待遇。
所以接到消息主管后勤的副校长立马就把钱强派过来，看看究竟是怎么个情况。
钱强中等身材，浓眉大眼，看着有些粗放，跟想象中的知识分子文质彬彬的形象有很大的出入，但却是个极为认真谨慎的人，平时的话也不多，几乎把所有的精力全都扑到科研和学术上。
不然也不会四十出头就当上正牌教授，以及校办工厂的总工程师。
所以被丁来湘一说，钱强也不推辞，让身后的学生把瑞典的发动机抬到旁边的桌子上，随后便用从西航带过来的测量仪器，做了一下初步的测量，原本不苟言笑的脸就变得更加凝重。
丁来湘忍不住问：“小钱，怎么样？我们能做出来嘛？”
钱强摇了摇头，显得很失望：“瑞典的发动机不但功率比我们的大，重量也比我们的轻，具体的技术参数，还得拿回去仔细做做分析，但有一点可以肯定，以我们现有的工艺水平，做不出来这样精巧的发动机。”
丁来湘闻言脸色也有些不太好看，可还是抱着希望问：“难道我们一点儿办法没有？”
钱强叹了口气：“现阶段很难，具体的我还没深入了解，但从初步的观察来看，瑞典的发动机采用很多咱们不具备的新工艺，不说别的，你们看它的油路管线。”
说着钱强指着几根弯折的管路，庄建业和丁来湘连忙附身去看，钱强指着几个光滑的连接处接着说道：“他们的管线焊接工艺，咱们厂做不了。”
“什么工艺？”丁来湘追问。
“真空钎焊！”钱强脱口而出。
“真空钎焊？钱教授您确定是真空钎焊？”结果钱强的话刚出口，庄建业就瞪大眼睛，有些吃惊的问。
钱强不知道庄建业为什么会这般反应，但还是不假思索的点点头：“应该没错，我去年在西德参观访问时，亲眼见过这种焊接工艺的实地操作，跟这台发动机上的油路连接一模一样，很明显用的是同一种工艺。”
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