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腾飞我的航空时代_安溪柚【完结】(506)

  马塞洛和默克莱恩,还能经历什么,说来那真是让男人沉默,女人哭泣的血泪。

  按理说两人一个多星期前就应该被接回去的,偏偏这个时候门丁格尔被暴动的鲁格尔镇灾民的虐死的消息传了出去,还指望着让门丁格尔的英国政府立马就炸了。

  跟新德里瞬间就陷入了疯狂撕逼当中。

  新德里一气之下干脆谁也别回去了,于是马塞洛和默克莱恩硬生生的又被拖了一个星期,这也就罢了,新德里官方的转变,导致当地驻军和灾民对这两个倒霉蛋儿的态度也随之转变。

  眼看这样下去两人就要步门丁格尔的后尘,去见他们敬爱的上帝老爷爷。

  为了家人,为了生存,为了无冕之王的荣耀,马塞洛和默克莱恩牙一咬,心一横,闭着眼睛从了对他们不怀好意的那位当地驻军指挥官。

  整整一个星期,马塞洛和默克莱恩跟那位驻军指挥官过起了没羞没臊的生活,哪怕两人是文采斐然的知名通信社记者,也没办法描述一幕幕惊心动魄,又让人终身难忘的过程。

  只能深深的埋藏的心里。

  所以法、德驻华使馆的工作人员询问两人的遭遇时,马塞洛和默克莱恩菊花莫名的有些不适,但两人还是咬着牙,笑着说他们很好。

  但使馆的工作人员似乎对两人的回答不是很满意,一路各种问题问个不停,直到几个人登上中国空军为其准备的运6运输机,并顺利升空后,相关的问题还没问完。

  马塞洛和默克莱恩根本就不想回答,可要是不说又怕使馆工作人员多想,反而弄巧成拙,眼瞅着法国那位驻华使馆工作人员还要发问,心眼儿多的马塞洛眼珠子一转,抬头看了看座舱的环境,抢先开口问准备提问的工作人员:“唉~~你们发现没有,这架飞机非常安静。”

  这话刚出口,本来借此转移话题的马塞洛忽然怔住了,旋即睁大眼睛看向众人:“真的,座舱真的很安静,比欧洲最好的私人飞机还要安静!”

  第四百三十八章 很轻,很强,很颠覆

  如果说前一句话马塞洛还有转移话题的心思,那么后面的话就真的是有感而发,以至于座舱里的其他人都能察觉的出来,马塞洛言语里的诧异而又惊叹的情绪。

  无不是愣了一下,旋即仔细感受了一下机舱内的情况,的确如同马塞洛所说的那样座舱内的噪音真的不是一般的小。

  要知道普通的飞机,尤其是如运6这样的小吨位飞机,由于结构和材料的局限,噪音控制的都不是很好,巨大的发动机轰鸣完全贯穿航程始终。

  事实上别说是小飞机,这年头就是大型的民航客机,噪音控制也不是很理想,只是由于体量大,可以铺设一些隔音材料,这才能让噪音不至于太过强烈,可既便如此,靠近发动机位置的乘客,依旧会被发动机告诉运转带来的轰鸣震的心神不宁。

  可在运6的机舱里,那种来自发动机的声响不是没有,但却被控制在一个很小的范围内,就如同邻居家熊孩子波动弹簧的声响,虽然可以听见,但不至于让人烦躁,更不会阻碍交流。

  哪怕是彼此之间低声的悄悄话,都可以轻松的让对方听到,而不是像其他同类飞机一样,需要大声的喊出来,才能达到同样的目的。

  不说别的,就听最前排的两位中国飞行员与地面联络就听得出来,声调和语气非常平和,就如同当面的闲谈一般,没有半分刻意的强调。

  座舱里的其他人发现这个问题后,彼此看了一眼,都有些茫然,尤其是法国和德国的驻华使馆工作人员,满眼困惑中,还带着一脑门子问号。

  声音小怎么了?这不是很正常?我们往返中国和欧洲的客机噪音不都是这样,有啥大惊小怪的。

  其实不止是两位驻华使馆工作人员,就是同是难兄难弟的默克莱恩也一样满脸疑问的看着马塞洛,不知道这位同甘共苦的好基友到底是几个意思,怎么突然扯到噪音上去了,飞机的噪音,能有什么不一样的地方?是不是意有所指?貌似自己在私密的房间内噪音是挺大的,马塞洛莫不是……

  不知怎么的,年轻的默克莱恩充满日耳曼阳刚气质的面庞上忽的浮现一抹羞红。

  两位驻华使馆工作人员茫然无知也就算了,马塞洛也不指望两人外人能懂什么,反正转移话题的目的到达了,后面说一句自己累了想睡一会儿,事儿就翻片儿了。

  可是旁边的默克莱恩误会了可就不好了,要知道他俩在过去的三个星期里,共同扶持,相濡以沫,早已经生出超越友谊的别样感情,为此两人还曾经向上帝发了类似山无陵,天地合乃敢与君绝的霸道誓言。

  这就让马塞洛不得不做出解释,于是轻轻拍了拍默克莱恩略显粗糙的手,笑着说道:“你清楚的,我亲爱的默克莱恩,我曾经在巴黎大学读的是航空工程,后来进入达索和空客担任技术工程师,后面因为兴趣使然,这才离职去了法新社成为了一名驻外记者。”

  说着,指了指身旁的机舱:“所以我对飞机上的一些事情非常了解,别看咱们现在坐在的机舱噪音跟我们往返世界各主要城市的远程大型客机的差不多,但你要知道,那是起飞重量上百吨的大型客机,庞大的平台意味着改装潜力大,可以增加的隔音材料和设备也就多。

  而小型飞机想做到这一点就非常的不容易,因为它们的体积小,发动机的功率也小,要是增加隔音材料和隔音设备,势必需要增加飞机整体的结构总量,从而影响飞机的基本性能。”


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