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腾飞我的航空时代_安溪柚【完结】(536)

  “结束了,不过我们发现新机型的稳定性不错,就又加了五十小时,简报已经交上去了,你没看到?”钱强疑惑的看着庄建业,一副怎么可能的奇怪模样。

  庄建业对这位老技术宅无语到家了,暖场啊大兄弟,找个由头懂不懂,就不能有点儿默契?

  于是满头黑线的庄建业准备把话给圆回去,免得刚起的话头被说死,结果还没等开口,李放忽然皱着眉头问:“D-50?我记得你们厂动力产品只有D-20和D-30达到了实用;D-40还未成熟,这么快就出了D-50?不会是D-40出了变故,从新上马的新型号吧?”

  庄建业算是发现了,李放属于那种传说中一句话就能终结所有的话题的人,什么叫出了变故,就不能换个隐晦一点儿的词儿?

  不过庄建业腹诽,可钱强却毫不在意,笑着摇了摇头:“我们的D-40系列发展的非常好,没有任何变故,不然怎么能有D-50。”

  “是D-40的改进型号?”李放皱眉追问。

  涉及到专业,钱强的话就多了起来:“严格意义上来说从20到50,一系列型号都是根据HX-4-1型核心机演化而来,本来依照我们先前的计划,这款核心机到了D-40系列就达到要求,不过我们发现HX-4-1的潜力还很大,为了挖掘其极限,就对HX-4-1型核心机的其他配套部件进行了一系列改进,做了一个高功率版本,这就是现在的D-50。”

  “高功率?”听了这话宋长征忍不住问:“你们的D-50有多高的功率?”

  “最大功率3423千瓦,额定功率3028千瓦。”

  钱强这话一出口,宋长征和李放彼此互望了一眼,都从彼此的眼眸里看到了一种叫做吃惊的情绪。

  不止是他们两个,赵主任阴沉的脸也忽然僵了一下,从D-40的千瓦功率一下子提升到了三千千瓦的级别,这跃升的也太快了吧。

  可还没等赵主任消化完钱强的话,一行人已经来到了发动机试车台控制室,隔着厚厚的玻璃,钱强想着下面正在进行测试的发动机一指:“那就是我们正在试验的D-50。”

  第四百六十四章 技术飞越

  顺着钱强手指的方向,众人看到下面厚实的试车台上安放着一台约三米长,不到一米高,表面管线错落有致,机身散发着暗金色光泽的燃气涡轮动力装置,正在试车台上澎湃的运转着。

  见状其他人还好,李放却跟一脸严肃的看向钱强,语气颇为认真的问:“钱工,你确定你们的D-50的最高功率达到了三千千瓦级别?”

  不止是李放,宋长征同样投来询问的目光。

  也难怪两人会如此质疑,除了腾飞厂从一千千瓦级别的D-40,忽然上升到三千千瓦级别的D-50让两人吃惊以外。

  最重要的是两人作为海军的军备技术专家,是见识过同级别航空发动机的,那便是前几年刚刚装备海军的运8型海上巡逻机上的涡桨-6。

  可也正因为如此,两人越看试车台上的D-50就越皱眉头,原因很简单,跟同级别的涡桨-6相比,D-50除了长度跟涡桨6差不多外,其他方面照比涡桨-6要小了一、两圈儿。

  这就好比两个拳击猛男,高矮一样,可体重却差了一、两个级别,偏偏那个应该打轻量级的瘦子却说自己有冲击重量级金腰带的实力,非要跟那个重量级的大胖子试试斤两,让人怎么看怎么觉得那个瘦子有点儿不自量力。

  此时此刻李放和宋长征看D-50就有种看轻量级拳击猛男的心态,要知道航空发动机的功率与进气量有很大关系,所以适当的增大发动机的直径有助于进气量的增加。

  可腾飞航空动力的D-50似乎在这方面没有任何改变,整个发动机除了加长,因为外表的管线复杂而增粗了稍许外,整体跟旁边停放的D-40燃气涡轮动力装置的内直径没啥本质区别。

  可以说就是D-40燃气涡轮动力装置做个拉皮儿加长版,可这样的燃气涡轮动力装置怎么可能拥有三千千瓦级别的功率?要知道运8装备的涡桨-6是根据苏联同类发动机仿制而来,那是经过苏联航空技术部门经过严格计算确定的最优结果,所以两人怎么看怎么觉得钱强刚才的话有些言过其实。

  钱强并没有回答,而是冲着一旁的操作员问了一句:“小陈,现在功率多少?”

  “两千二。”

  “加到三千。”

  “好的。”

  话音未落,小陈便将旁边的控制阀缓缓上推,不断跳动的显示屏上功率开始蹭蹭的往上跳,很快数字达到了3046千瓦,小陈这才停下上推的动作,然后查看屏幕上的各项数据,看看功率上去后有没有什么情况。

  其实都不用去看屏幕上的数字,从试车台上不断增高的轰鸣声中就知道,D-50的功率在一点点增高。

  直至刺耳的嗡名声充斥整个操作台,好在操作台做了隔音处理,不然以燃气涡轮动力装置发出的巨大噪音,足以让里面的人听力受损。

  然而李放和宋长征已经对此毫不在意,他们只是难以置信的互视一眼,都不知道该说什么。

  一个轻量级的拳击手真的拥有挑战重量级大胖子的实力。

  这在拳台上已经算是奇迹,可要是放在燃气涡轮动力装置上,那就是奇迹中的奇迹,要知道所有的航空设备终极追求便是尽可能的轻量化,如此才能获得更好的适应性。

  燃气涡轮动力装置也是一样,无论是作为飞机的动力还是当做地面的发电装置,轻量化的燃气涡轮动力装置都可以变得更加灵活,使用起来也更加方便。


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