当然也有讲原则的领导要把腾飞集团的计划生育工作纠偏、改正，着实是处置几个顶风作案的相关人员，该撤职、撤职，该开除、开除，该罚款、罚款，可谓是不讲情面，公正无私。
结果怎么样？
不是民航急需维修的飞机迟迟无法交付，就是部队急需的某个导弹关键零部件交付拖延，甚至是地方上苦苦期盼的出口创汇项目直接搁浅。
为什么？
很简单，上级计划生育部门的某个领导把关键位置的人给赶走了，新来的人没有经验，玩不转那些重要的设备，导致质量问题频出。
这就急坏了相关利益方，要知道很多东西只有腾飞集团能做，而且做得最好。
就算有其他厂家能做，忽然改弦更张，图纸、备料、工艺选定、设备调试、人员培训要不要时间？要不要成本？
如果相关利益方要的急一些，比如说地方有关部门交给腾飞集团代工的外贸产品，合同的期限规定的死死的，晚一分钟就要支付高额违约金的，结果腾飞集团就这么跟躺尸一样停了，地方有关部门哭的心都有了。
找庄建业，庄建业就是一摊手，核心人员被赶走，他也没办法，啥时候找到替代的人选啥时候再说，至于啥时候能找到，庄建业还是一摊手甩出三个字：“不知道。”
数千万乃至上亿美元的外贸单子与计划生育的原则相比孰轻孰重，只要脑袋不笨的人都知道该怎么选择。
于是为了让腾飞集团恢复正常，上级部门只能在多方压力下屡屡妥协，撤职的恢复，开除的还要好说歹说的劝回来，至于罚款那就是象征性的东西，只要回来干活，有的是单位帮着出。
可这样一来，主管计划生育的领导就难做了，虎头蛇尾的领导的脸也挂不住，但要跟腾飞集团动真格的还没那个本事，除非你能找出另一家腾飞集图这样全能型优秀企业。
没有？
那就只能干瞪眼，没办法。
所以从航空部委到后面的航空航天部，这些上级部门更换最频繁的领导便是计划生育部门的。
着实是拿腾飞集团没着没落。
但就这么放任腾飞集团嚣张不管，也不行，搞特殊化，这让上级单位怎么带队伍，怎么管理其他企业？
既然处罚个人屡屡碰壁，也起不到啥效果，干脆就参照集体功，来个集体罚吧。
当然了这个罚既不能伤了腾飞集团根本，还要有一定的震慑作用，于是这些上级领导绞尽脑汁，思来想去，终于想了一个办法，那就是将腾飞集团的行政级别降半格，由正厅降到副厅。
于是乎庄建业干了没几年的正职又落到了副职。
第八百零八章 筹建新厂
庄建业对此倒不是很在意，毕竟腾飞集团的体量和技术在哪儿摆着呢，就算一撸到底被降到了正科级又能怎样，难道那些只能腾飞集团做的单子还能跑喽？
更何况级别虽然降了，待遇却没有半分改变，庄建业等腾飞集团高层去京城开会，其他大厂领导享受的，腾飞集团非但没少，反而经常受到超规格接待。
只是不在意归不在意，如果有机会把级别提上去，甚至在将来的改革中能更进一步，庄建业自然是不介意。
保理集团成立的年头虽然晚，但背后的发起单位够硬，潜力够大，虽说级别也不高吧，但日后上升的潜力十分可观。
更何况，级别不高不等于资源不够丰富，其他尚且不论，就拿这次腾飞集团在航空、航天两大业务板块取得前所未有的大丰收，保理集团那叫一个高兴，于是那位从总部专业过来的大领导大手一挥，今年腾飞集团明年的科研预算比今年增长32.7%。
除此之外，对各项目有突出贡献的个人、班组、团队甚至是领导都给予相当丰厚的物质奖励，最差的个人奖也有5000人民币。
就连庄建业这个腾飞集团的一把手还拿到保理集团年度先进个人，五万人民币的奖金意外，保理集团还分了庄建业一套京城新开发的商品房。
总而言之是要钱给钱，要人给人，要资源给资源。
腾飞集团这么多年还是头一次遇到这么大方的上级单位，自然是爽的不行，于是钱也赚了，科研经费不愁了，人员队伍士气再次旺盛起来，庄建业左瞧瞧，又看看然后……然后就把40%的利润投入到腾飞集团技术研发当中去。
航发、材料、专业设备、已有型号的飞机改进还有刚刚拓展的航天业务，别看赚的钱不少，可面对这些个吞金兽在多的钱也不够用，只能是一边造血一边投入，如此才能拥有自己的核心竞争力。
当然，除了技术研发外，生产线的改造和部分产品的产能扩充同样是投入的大头，比如说腾飞集团的民航客机维修业务，随着国内民航近两年的快速增长，民航客机维修保养业务同样呈指数级别快速攀升。
原有的西平二期工程配套的大型客机维修厂已然无法满足日益增长的业务需求，没办法，原本涉足国内客机维修业务的外国公司或是在腾飞集团与国际航空巨头的角力中被打得落花流水退缩自保。
或是继续端着自己的架子，觉得国内航空公司终有撑不住的那天自己登门求他们维修。
在这个有利时机下，腾飞集团以其出色的技术能力，高超的业务水平，妥善的维修保养质量，迅速在国内航空维修领域打开局面。
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