换句话说这几个国家派出商务参赞来洽谈TRJ-500支线客机，等于是告诉世人他们看上了TRJ-500支线客机，准备砸钱买了。
这对数年如一日苦苦寻求民用飞机出海的腾飞集团决定对是天大的利好，也就是现如今腾飞集团还不是上市公司，否则股价百分百会涨到飞起。
意识到这一点的吴平心里还是很高兴，但在高兴之余也不免生出一个疑问：庄总是怎么做到的？
“到了咱们这种体量，在销售上就要把大局意识建立起来，以往那种小打小闹已经不适应今后的发展了，这一点，老吴你还要加强，跟海监我可是帮你铺好了路，怎么转化成业绩甚至如何把握机会，把相州厂的直升机推向海外，你还要好好想想。
毕竟咱们做出的产品是要卖的，玩儿那种酒香不怕巷子深，是会吃大亏的，如何展现自己，如何让别人知道你的非比寻常和比较优势，这才是今后的关键……恩，不多说了，沪市那边还有的忙，先走了，有什么不懂的随时可以给我打电话。”
吴平这边还在想着里面的内在逻辑，庄建业的一段话便再次传到他的耳朵里，吴平这才意识到庄建业这就要去沪市，连忙准备起身去送，结果发现庄建业已经走到了门口，抬手示意了下吴平不必相送，就跟着小童打开房门扬长而去。
吴平愣了一下，在准备动身便发现庄建业已经进入电梯消失不见，旋即呼了一口气，念叨了两句展现自己，让别人知道你的非比寻常和比较优势，不置可否的摇了摇头。
但下一刻双眼便是一亮，旋即抬头看向窗外的天空，一脸恍然地说道：“是雷达警戒机，庄总花了两个亿，用雷达警戒机给TRJ-500支线客机做了一场精准的广告宣传！”
但吴平意识到这个最底层的逻辑时，整个人都是骇然的。
如果不是庄建业临走前的提点，吴平无论如何也不会想到庄建业会搞这么大的手笔，雷达警戒机庄建业就没想着挣钱，甚至吴平都敢保证，空军就算没有那1600万的投入，庄建业都会白给空军两架品质一流的雷达警戒机。
为什么？
很简单，航空器这东西不像其他产品，说我这东西做出来了就有大把订单就追过来了，然后蹲在家里赚个盆满钵盘。
而是需要走出去，让目标客户看到，摸到甚至是亲身体验到，这才能让目标客户有可能掏钱下单子。
如若不然，世界上那么多知名的航展是干什么的？就为了找个场子收门票？还不是为了给各大航空制造商一个集中的展示平台，好让目标客户了解到自家的产品是如何如何优秀，从而收获超额订单。
腾飞集团不是没有在航展上下过功夫，可惜因为欧美适航证的问题，就算有目标客户感兴趣，却因为准入问题，长长失之交臂，这也是为什么这两年腾飞集团的航展参加不少，收获却寥寥无几的重要原因。
于是庄建业便另辟蹊径，既然国际上的航展不行，那就找个更加有权威性的展示平台，把腾飞集团的牌头完全打出去，而这个权威性的平台不是别的，正是中国空军！
第八百六十三章 打开海外市场
相较于民用航空平台，军用航空平台的标准相对要严格一些，特别是在耐用性、可维护性、出勤率、安全性相较于民用航空平台都有很高的要求，甚至在某些方面达到了变态的程度，要不然同一平台的民用和军用价格怎么会相差数倍，甚至是数十倍。
执行的要求不一样，配套的部件价格就不一样，整体的成本自然就相差很大。
当然，也不能说民用产品在标准上就不如军标，就比如说燃油经济性上，民用的标准同样达到了变态的程度，没办法，航空燃油占到航空公司整体成本的30%左右。
这还是国际原油价格平稳的情况下，一旦发飙的往上涨，航空公司在航空燃油方面的成本自然会水涨船高，因此航空公司对这个指标非常看重，这也促使航空制造商不遗余力的提高航空器的燃油经济性。
腾飞集团自然在这方面下足了功夫，问题是功夫再深展现不出来也是白搭，雷达警戒机恰恰是个好机会，本来这种带有预警机性质的支援类飞机对平台的要求就很高，再加上服务于军队，又要符合严苛的军用标准，更是对平台的适应性提出了考验。
正因为如此，世界各国各类航空平台很多，但真正能够改装成支援类飞机的却没有几个，且几乎全部掌握在欧美几大航空巨头手中，在这样的情况下，腾飞集团以TRJ-500支线客机为基础，为中国空军打造的T-500雷达警戒机在演习上这么一亮相。
然后邀请古巴、北航、伊朗以及中亚等国以观摩年度演习的名义感受下T-500雷达警戒机在演练中发挥的核心作用。
就问这些国家的观摩人员会是个怎样的感受？
就算不为所动，也得好奇T-500乃至其基础型号TRJ-500支线客机的基本情况，甚至如古巴、北航、中亚等国会更加迫切。
原因无他，这些国家在苏联时代要么是其加盟国，要么是经济互助会成员国，换句话说都是苏联经济上的势力范围，因此这些国家所使用的航空产品基本上都是苏联生产的。
如果苏联还在的话大家伙一如既往的过日子，结果苏联忽然就解体了，这下国家的航空业就不得不面临一个严峻的问题，之前配备的苏式老旧飞机该怎么办？
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |