沃尔沃的并购进程非常顺利，在奥运会前夕，福特正式宣布中华集团成为唯一的竞购谈判方，表明这个瑞典汽车品牌改嫁到中国只是时间问题。
因此捷豹品牌的处理就进入流程，韩皓打算按计划出售给塔塔汽车，只保留独步SUV领域的路虎品牌，从而跟原东家福特汽车进行三方会谈。
事情既要完全保密，又不能在消息公布后引发英国政府和工会的反弹，其中要把握的分寸很细微。
比尔福特和拉坦两人都出现在奥运会开幕仪式上，坦率来说他们之前对中国的了解还不如对中国人韩皓熟悉多。
开幕式上精彩纷呈的文化展示，让他们真正意识到韩皓的成功并不是意外，而是他拥有一个可以支撑其梦想的祖国。
短短一年多时间没来，比尔福特发现他对中国首都的印象大大发生了改变。住在同一家五星级宾馆之中，上次来时不远处还是一片嘈杂的工地，这次举目望去已经变成了繁华的商业区，原地建起了诸多楼宇。看上去中国人就是勤劳的工蚁，勤勤恳恳改造着脚下这片土地。
由于塔塔汽车介入的缘故，加上印度和中国同属亚洲大国，所以比尔福特非常自然将两个国家在心中对比。
福特汽车尽管深陷泥潭，但对中国和印度两个大国的汽车市场依旧很重视，众所周知亚洲是下一个巨头竞争战场。比尔福特几乎在同时间走访了中印两国，他发现一个显著的对比特征，就是印度大城市风貌跟十年前相差不大，但中国城市却是日新月异的每年换新颜。
印度常常自我宣称会是下一个中国，但在比尔福特看来至少以目前的状态看这不过是痴人说梦，双方的差距根源不在于人口和国土，而在于许多看不见的地方。
简单一个例子，如果韩皓说一年后在中国建成30万辆规模的新工厂，那他相信一定会实现。但若是拉坦提出一模一样目标放在印度，比尔福特一定会在心中打上大问号质疑不可能实现，这便是双方差距所在。
在比尔福特看来，中华集团是捷豹品牌合适的接手方，但韩皓明确表明有了路虎和沃尔沃外没有过多精力投入到捷豹之中。
如果不点头同意这桩婚事的话，捷豹品牌可能面临中华集团封存的处理，这反而对捷豹来说境况更加不妙，转手给塔塔汽车说不定是绝处逢生之举。
加上拉坦也向福特方面保证，将会像对待亲儿子一样打造捷豹汽车为塔塔集团旗舰，这才让比尔福特说服了董事会中其他成员接受这桩三方交易方案，并且同意将沃尔沃卖给中国人。
“就算我们再如何熟视无睹，中国以及中国汽车的崛起已经是事实。跟中华集团成为朋友，总比作为敌人要强上一百倍。
我们最大的威胁是杀入腹地的日系汽车厂家，而不是遥远的中国人。这桩交易，我们需要钱，而他们需要品牌，大家各取所需，互赢互利。
至于今后变化，只能交由上天决定了。”
美国国内呼吁政府拯救三大汽车厂家的声音不绝于耳，要知道汽车业保证了美国人民庞大的就业岗位，如果失去的话对工薪阶层来说是一场大灾难。
据悉白宫已经开始私下讨论这个问题，救市看来为期不远了。
不过在此之前，福特汽车必须拿到更多谈判的筹码，甩包袱瘦身保持现金流是首选，不然要想从白宫拿钱的话，大股东和管理层不出血的话是不可能。
拉坦到访目睹了中国首都发展现状，心中对韩皓是大加羡慕。
跟印度人民相比，中国民众腰包更鼓，明显具有更强消费能力，要不然中华集团也不会实现单一市场销量突破200万辆的大关。跟孟买、新德里这样的印度一线城市相比，中国首都更加现代化国际化，有实力跟纽约、巴黎大都市相提媲美。
他已经在心中盘算，谈判顺利的话未来要将捷豹品牌引入中国，不能错失这个最有消费力的市场。除了欧美市场，中国市场公认是新的增长点。捷豹品牌虽然销量节节下滑，但基本盘还是能保持5万辆左右，未来如果能维持全球12万辆规模，应该可以保持盈利线水准。
拉坦跟韩皓想的一样，新车企要想打造高端豪华品牌非常困难，现在趁低价拿下来自英伦血统的捷豹品牌，对塔塔汽车来说属于稳赚不赔的生意。印度属于英联邦国家，因此捷豹在塔塔汽车推广下可以在联邦国家内拥有领先优势。
届时等到印度经济发展起来，依靠强大的内需塔塔汽车也可以成为中华集团般强大，崛起成为全球汽车行业新的巨头。
塔塔汽车私下已经跟大众、丰田、现代汽车接触，探讨双方在印度建立合资工厂模式，毕竟中华集团的成功刺激这帮国际巨头们。
纸包不住火，拉坦明白韩皓迟早会知晓，因此趁此次奥运会晤机会将情况通报给中方，希望对方能理解。
“这样的事情在中国很正常，我们国内企业拥有多家合资伙伴属于是司空见惯。
竞争最终要靠产品来说明一切，我认为我们的合资企业会笑到最后。”
韩皓当然不会介意，在经济型汽车领域，中华集团已经拥有独步优势，并不惧怕和其他巨头的竞争。印度汽车市场主流是经济廉价汽车的较量，要想从现霸主中华集团和铃木汽车手中抢食，可要付出非常大的代价，极有可能持续亏损好多年。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |