“谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。”
左手华尔街，右手好莱坞，胸口还挂着在地球上寂寞无敌只为打外星人存在的强大美军，三箭齐下保证了石油、粮食和美元成为美国统御全球的三大战略。
当以美国为首的西方国家纷纷开启新一轮救市之时，中国政府依旧在摇摆不定中犹豫，救市的具体方案没有出炉，根源还是家底太薄。
奥运会打了一针鸡血的效果很快消失，大会一开完中国经济各项指标纷纷大幅回落，次贷危机带来的负面影响开始大幅度蔓延到国内。
当月销量比上个月下滑120%，跟去年同期相比也下跌了30%！
韩皓看着手中最新的报表，脸色没有任何变化。
这是中华集团成立以来真正意义上销量寒冬，以前最困难的日子都是线性增长，现在汽车断崖式下跌，连续两个月时间都卖不动了。
因为国内购买汽车的人群突然间都不见了，大家都捂住钱包不敢消费，大幅削减开支只保持基本生活的购物所需。
唯一值得庆幸的是跟其他车企相比，中华集团的成绩属于矮个中拔高子，至少工人放假时间比别人少一半，生产线还能维持运转，库存相对不那么紧张，但4S店的仓库里也堆满了车辆。
先是楼市，再到汽车，两大经济头部拉动效应的领域都萎靡不振，再说扩大内需都只能是空号。
加上出口是最先遭遇次贷危机波及的领域，发达国家人民财富缩水当然节衣缩食，导致国外需求不振，许多出口企业因没有外贸订单关门歇业。
不过韩皓却没有开始收缩战线，反而继续扩张，打算应用逆周期投资来应对经济危机。
主要是他身上还拥有足够的弹药，提前储备的冬天粮食派上了用场，根据美国大规模救市情况分析，距离中国政府真正救市的春天已经不远了。
当大众、丰田汽车先后宣布推迟在中国扩产项目时，中华集团却逆流而上，决心继续扩张产能。
韩皓对中国经济的信心满满，当前只是暂时困难，跨过去就是海阔天空。
正在这样的指导思想下，中华集团夸张势头不减。
“东西南北中”的乘用车基地战略，是韩皓在去年就提出的规划，就是将中华集团的产业布局铺满中国，以此降低成本和进一步抢占市场。
“东”自然就是江州总部，这里是中华集团大本营。“南”的话是刚在南粤省南沙开发区大兴土木的新基地。“中”是刚投产不久的武江市工厂，这里能辐射到全国。“北”的话实力稍弱，是冀北省原来跟中兴汽车合作时留下的根基，现在主要生产皮卡、面包和微型车。该处新厂区的规划已经开始，将来要生产SUV车型。
上述都是中华集团已有的布局，非常明显在西部地区，乘用车战略点还是大片空白。
实际上在西部地区，中华集团已经有了商用车产业堡垒，并购得来的陕汽和红岩重卡汽车基地在此。另外渝州市，中华集团还拥有一个规模超过两百万辆的摩托车生产基地。
任凭重卡和摩托车如何追赶，重要性依旧比不上轿车和SUV，因此西部这个30万辆产能的新工厂引发了广泛关注。
为了争夺这个新工厂，巴蜀平原的蓉城和渝州两大兄弟城市可谓是使出了浑身解数来争夺。
已经调往江州任教的陈其钊没想到自己还能跟老家渝州市扯上关系，对方特意派了一位副秘书长亲自拜访他，只希望其能为渝州和韩皓牵上线。
家乡父母官的拜托，让陈其钊不忍心拒绝，他只好打电话跟女婿说说有这件事。
渝州市属于西部汽摩之都，中华集团的红岩重卡和百万级摩托车基地都落户于此，如果再吸引轿车、SUV项目落地的话有先行优势。
韩皓非常客气在总部接待了渝州政府的公务团，他只表示项目正在考察，得依据实际情况出发来确定最终归属。
至于蓉城市政府的代表早就抢先一步抵达，他们打着灾区人民感谢中华集团伸出援手的名义拜访了韩皓。
在会谈中，他们非常坦率地表示现在国家对灾区建设有政策倾斜，可以给出最大诚意的招商优惠，顺带希望中华集团这样的龙头企业支持灾区建设。
毫无疑问，渝州和蓉城都互相知晓对方是最大的竞争对手。
渝州汽车行业配套完善，拥有大批汽摩人才，还有长江运输通道。蓉城招商优惠条件好，而且人口辐射范围比渝州要广，比对方多出5000万人口。
到底选择哪一个城市落地呢？
在中华集团内部也有诸多争论，相互间说得都有道理，最终决定权摆在了韩皓面前。
第一百一十五章 洗牌伊始
当在蓉城和渝州之间做选择题时，中华智库给出的专业建议让韩皓最终下定决心将西部基地落户在蓉城。
原因在于这座城市未来十年以及之后的发展潜力更大！
次贷危机的影响，充分暴露了中国经济脆弱的一面，严重依赖出口外向型经济受国际大环境影响太大，将希望寄托在他人身上不是长久之策。
自从1999年中美达成加入世贸协议，迄今已经将近10年时间，中国加入WTO依靠全球贸易取得巨大成就。
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