加上中华集团在印度、越南等市场都取得了成功，印尼华商对此次华夏摩托进入当地都报以极大信心，以抢到就是赚到的心态激烈争夺。
为此他们不但答应了中华集团预付款提货的要求，还同意了大手笔投资建设华夏摩托的经销店，打造出一流水准的经营场所。
初步估算，光是这些华商订货的预付款就高达3个亿元人民币，他们并不担心韩首富捐款逃跑。
因为中华集团要在印尼设立摩托车生产工厂的新闻已经传开，先进口再国产替代，大家都对华夏摩托的表现充满了信心。
更长远的打算是今后中华集团汽车的代理权，要知道经济发展到一定程度，摩托车之后就是汽车浪潮，紧跟韩首富可是握住了未来一二十年的发展趋势。
“难道你们就不怕我们打不过日系本田、铃木摩托？他们可是现在印尼市场的霸主！”
面对毫无保留的迷信，连韩皓都不由提醒对方要注意投资风险。
“我们一早就做过分析，跟日系品牌相比，华夏摩托更是合适国情的出行工具。便宜的价格，耐用的品质，加上由我们建立的经销售后体系，绝对可以击败日系摩托大军。
在越南、印度市场发生的场景，将会在这里重演一遍，没有人能抵挡来自中国优质产品的竞争力。
何况你们可是中国知名的国有企业，有国家做后盾，我们并不担心失败问题。”
加入经销商队伍的华商们信誓旦旦回答，他们早就做好了打算大干一场。
“国有企业”？
明明中华集团是中国最大的民营企业，为何印尼商会的华商会信誓旦旦认为是国有企业呢？
韩皓非常明白企业现在由自己个人控股，唯一跟国有沾边的是股市上有国家社保基金等国家队入场持股，但企业经营都是自己说的算。
“中华集团是民营控股企业，跟国有企业有根本区别。不过你们放心，就算不是国有企业，我们竞争力跟国企相比有过之而无不及！”
在中华集团实际控制人面前出现语误，韩皓不得不亲自站出来纠正对方的观点。
“可能我们刚才的表述不是很准确，你们中华集团严格意义上应该是‘新国有企业’，性质并不在于企业所有权和控制权，而在于背后体现了中国的国家意志！
在我们海外华人看来，中国现在最有竞争力的输出产品就是中华集团的摩托车和汽车，尤其并购了路虎和沃尔沃之后，中华汽车开始享誉全球。
你们所作所为跟国家战略一致，背后有国家意志在主导。如果哪个国家要对中华集团下手，中国政府肯定会义不容辞站出来替你们撑腰，这就是国家的核心利益，也是中国的意志体现。”
商会会长的一席话，听起来还挺有道理，韩皓发现自己居然找不到反驳“新国有企业”的理由。
要是别的国家对通用、丰田汽车下手，那么美日两国政府肯定不会善罢甘休。当然如果中华集团在国际竞争吃了亏，中国政府当然也不会袖手旁观，这也是韩皓敢于走出国门大举投资的底气。
不识庐山真面目，只缘身在此山中。
想不到此番出访，反倒让自己眼界提高了一层，这个“新国有企业”确实值得韩皓好好琢磨。
深耕印尼这样的第三世界外围市场，着眼的是未来，今后全球汽车增量市场就出自于此。中国汽车市场增长红利至少有十年，十年后可能就需要在印尼等增量市场拼杀，现在中华集团开始布局，就是为了届时能击败其他国际巨头。
每次出差归来，韩皓都喜欢坐在私人飞机窗边鸟瞰整个江州都市全景，尤其是夜晚时星光点点，机翼下方万家灯火，车流在公路上穿行不息的景象让他着迷。
韩皓发现自己好像在看着江州这个城市在一点点变大扩张，以前城郊荒地现在已经变成了高楼大厦，从另一个角度透露出中国正在发生的沧海桑田般巨变。
尤其此次刚从东南亚回来，在高空俯视城市景象就能知晓中国经济已经超越对方，只要从城市灯光亮度范围大小就能窥见一斑。一进入浙海省上空，从海岸线开始地面灯光就连绵不绝，都市群聚集效应很是强烈。
中华集团能发展如此迅速，离不开家乡人民的支持，中华和华夏两大品牌汽车成为浙商创业的标配。许多商业伙伴能从首次见面时递烟和所驾驶车辆两大领域一眼锁定来自浙海的商人，而浙商们也以此自豪毕竟座驾跟韩首富一致。
这说明经过日积月累的品牌塑造，中华集团的产品已经赢得国人信赖，品牌形象得到极大提升，至少不再受困于国产车的局限，而是能够堂而皇之跟合资车辆相提并论。
江州市政府在全国范围内，再次充当了第一个吃螃蟹的榜样。让韩皓一直念念不忘的丰田考斯特中巴一统首长出行用车的情结，终于迎来了强有力的挑战者。
为了对标考斯特中巴，中华客车专门研发了“鹏程”中巴，希望能打进高端中巴出行市场。从命名“鹏程”来看，就蕴含着希望乘坐之人鹏程万里的美好祝愿。
“鹏程”中巴在新技术应用上比考斯特要先进一大截，为了让乘客更加舒适，采用了缓速器、气囊减震、盘式刹车等新配置，而且在电气系统上也增加了智能操控系统，能让驾驶员更加简单方便操控整个客车。
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