新品牌4S店的销售和售后，以及整车货运和零部件配送等常规岗位，将迎来新的一波就业前景。
最主要还是中华集团近些年高速增长的成绩让NADA刮目相看，去年销售整车突破400万辆跻身全球车企第六名，是当之无愧的车企明星。
不管中国汽车将来在美国市场表现如何，但至少第一波巨大投入对中华集团来说少不了。
跟丰田常说的“与经销商一起成长”类似，中华集团这次赴美招募经销商也给出了优厚的待遇。只要实现30万辆的汽车销售目标，经销商就能分享丰厚的利润，并保持长期存活的空间。
NADA旗下的老牌经销商们，当初先是赌对了日系轿车，然后又押宝韩系汽车成功，他们对新玩家拥有天生的兴趣。尤其中国汽车进驻美国市场所展现的实力，远远超过当年日系、韩系赴美征战的同行们。
“我们对混动以及纯电动新技术的汽车很感兴趣，因为这是美国汽车市场的一大空白。如果中国汽车能树立起口碑，那么今后我们双方应该会获得非常不错的回报。”
NADA的轮值主席帕克没有客套，他希望中国玩家能拿出新的武器征战美国市场。
在商言商，投资肯定有风险。如果中国汽车能从市场空白处切入的话，将来成功的几率很大，加盟的经销商们也能将风险大大降低。
“混动产品将是我们的主打王牌，你们的提议对我们市场策略大有裨益，相信今后我们一定能合作愉快。”
资本的嗅觉非常灵敏，一度程度上是无国界主义。面对代理中国汽车将来能获得的巨大利益，现在承担的风险可以评估在一定安全范围之内。因此美国经销商们打算试水看看，非常愉快接纳了来自中国的新玩家。
国际化跨国经营，牵涉到的范围有时候已经不仅仅是商业本身，当美国业务顺利展开之际，却另有极为不妙的消息传来，有可能给中华集团当头棒喝的一击。
第一百五十三章 殃及池鱼
当你只专注国内单一市场时，需要考虑顾及的事项虽然繁杂但却足以掌控，可一旦双脚踏出国门，大脑中要关注思考的内容就会直线翻倍上升，足以将整个人的精力抽空殆尽。
韩皓现在就面临如此境地，他刚解决了美国市场问题，就又要赶赴中东地区救火。
伊朗核问题跟韩皓可谓是八竿子都打不到一处，但就是这个热点可能导致中华集团在中东地区布局的溃败。
福祸相依可谓是古人智慧的结晶，当初纳了吉福今天就可能因此迎来祸事。
过往中华集团看准了伊朗汽车市场的空白而切入，在没有国际竞争对手介入的背景下轻易依靠合资模式成为当地最大的汽车生产商。为了保持领先地位，中华集团还不断追加投资，力争将伊朗作为中东地区的桥头堡。印着伊朗制造的汽车，正源源不断在中东乃至北非地区蚕食当地市场份额。
现在伴随美国新政府的上台执行对伊强硬政策，面对埋头发展核技术的伊朗，总统奥巴马宣布将对其执行全新一轮制裁，并要求跨国公司在敏感领域不得跟伊朗有商业往来。
伊朗除了石油之外，出口汽车也是一大创造外汇重要来源。物廉价美的中国汽车凭借超强性价比打开了中东市场大门，开始成为不可忽视的一股力量。
这意味着中华集团也在制裁潜在名单之中，如果美国政府制裁措施落地，那么中华集团将面临惩罚性报复，不单进军美国市场泡汤，甚至没有其他国际企业敢跟韩皓做生意。
当初进军伊朗市场时，他就曾有过这方面的考虑，但伴随业务在伊朗的顺利开启，国际舆论也都要求解除对伊朗长期的制裁，这让韩皓放松了警惕。加上之前中华集团体量小不起眼，美国政府也睁只眼闭只眼不管，但伴随全球第六大车企的帽子戴上，韩皓再想当鸵鸟已经不再现实。
资本最怕就是政策不确定和政局不断动荡，一有风吹草动就会溜之大吉。
面对在伊超过百亿人民币的巨额投资，韩皓就算想走也得被扒下一层皮，更何况现在业务在当地蒸蒸日上，若是放弃岂不是白费了多年心血。
从美国政府临时公布的制裁方案看，中华集团毫无疑问位列不能在伊朗开展业务的名单之中。
为何丰田、大众、雪铁龙等企业眼睁睁看着伊朗上百万辆汽车销量不顾，就是不得不忌惮全球霸主美国政府的脸色。凭借强大的控制力，一旦美国政府宣布制裁某家企业，没有谁能独立顶得住。
要想凭中华集团对抗美国禁令，无疑是螳臂当车，没有任何胜算。
此时韩皓的希望就只能寄托在中国政府身上，只有几乎同等重量的对手，才有可能坐在谈判桌前协商。
身为全球经济引擎，中国这个怪物源源不断消耗着全球资格资源，被誉为工业血液的石油自然是其购买大户。
伊朗出口的石油，最大采购国当属中国，另外还有欧美、日韩等经济体。美国政府的禁令中，石油是切断伊朗经济命脉的绝佳对象，禁止该国石油出口可谓是釜底抽薪之计。当年悲催的伊拉克已经证明了国家被制裁限制石油出口，民生凋零百业俱废，将是拖垮一个石油大国最厉害的武器。
禁止从伊朗进口石油，这对全速发展经济的中国来说可谓是自断一臂无法容忍的要求，更何况一向来坚持独立自主外交方针的东方大国肯定不会听从美国命令。
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