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造车_榕之子【完结】(1168)

  新动力组合的“唐”一上市,就获得了消费者的认可,许多人都愿意增加2至3万元预算来感受这辆“跑得比轿车还快的SUV”。

  其中不少人都是中华集团的老用户,他们之前都曾购买过集团的老产品,例如从华夏摩托、华夏面包车升级需求而来的客户,相信中华集团一贯良好的口碑。

  原本新动力500辆月销量的预测很快就被打破,直接翻了3倍数量之多。

  新“唐”的崛起甚至危及到中华集团另一款拳头产品硬派旗舰SUV“铁浮屠”的市场地位。

  要知道“铁浮屠”可是站稳在20万售价期间,它的竞争者是丰田霸道、陆地巡洋舰和三菱帕杰罗这样的市场强者,凭借性价比优势保持着每个月3000辆出头的优势。

  但“铁浮屠”由于提前一年多上市,使用了“CVT+1.8T”的动力组合,跟现在“6AT+2.0T”的新动力相比,性能上差了一大头。导致部分原本犹豫的客户选择了便宜又动力更强的“唐”而放弃了“铁浮屠”。

  虽然“唐”作为城市SUV跟硬派越野SUV的”铁浮屠“定位不同,但对中国人认为SUV就是越野车的概念相比,确实抢了兄弟品牌不少的市场份额。

  为此“铁浮屠”的设计师张凡一直向韩皓争取,要求将顶尖动力组合搭载在公司旗舰SUV身上,如此才能衬托身份。

  新动力不是不能给“铁浮屠”,而是要综合考虑各方面因素。

  首要就是6AT的稳定性还需要市场检验,韩皓不敢一下子大范围推广。二是“铁浮屠”刚上市一年多时间,如果贸然上新动力的话,对老车主的感情伤害太大。可以的话,到三年中改款的时候再替换增加新车型,应该是比较好的选择。届时6AT+2.0T动力组合也会进一步完善,解决不少未能发现的小隐患。

  所以新车的话,上市一年后购买最划算。价格优惠到位不说,改款车型会改善许多新车型的小问题,成为真正的完成体。

  从韩皓处获知要一年后才更替动力,张凡有些闷闷不乐回到了办公室。不过他也不是一无所获,获得了将“铁浮屠”缩小化的方案,开发进军紧凑级硬派SUV的市场。

  由于4万亿的巨大投资,现在整个中国都成为了巨大工地。

  除了越野兴趣爱好者之外,广大工地就是硬派SUV一展身手的好地方,支撑着这一细分市场的存活。

  现在工地上,丰田霸道、陆巡这样的进口车占据了高端位置,而中端则被新出的“铁浮屠”抢到,低端则是满地跑的皮卡。皮卡有一点不好,就是被诸多城市禁入,给了紧凑级硬派SUV的市场空间。

  另外村村通公路巨大工程正在有条不紊推进,对广袤农村来说,硬派SUV比城市SUV要更加符合实际。

  10-15万,皮实肉厚,能在泥地野外自由穿行,还得有一定品牌加成,这就是中华集团调研获得的细分空白市场,足以让张凡带领他的团队来占据。

  要支撑起数百万辆的年销量,除了王牌产品之外,还必须得打入细分市场,从而将肉吃得更多。

  在韩皓的心中,紧凑级硬派SUV可以承载的责任更多。参考北美汽车市场强大的皮卡销量,也许这辆未来的紧凑级SUV将会发挥类似作用,奔波在中国广泛的城乡地区。

  去年中华集团合计618万辆的全球销量,贡献最大车型当属华夏之光。

  2万起步,4万元封顶,华夏之光凭借结实耐用又便宜的超强性价比,成为奔波在960万平方公里土地上宜家宜商的超级工具车。

  据福布斯杂志所做统计,不起眼的华夏之光去年全球销量突破了87.9万辆,仅次于丰田经典车型卡罗拉的98万辆,荣升全球畅销车型榜单次席。因其在运送人和货物方面所具备的优势,华夏之光被福布斯称为“地球上最重要的一款工具车”,还被称为“托起中国经济的工蚁”。

  在美国这样的发达国家,华夏之光可能派不上什么用场,但在世界上最大的两个发展中国家——中国和印度,却是其大展身手的好战场。

  伴随中国经济发展,消费者的需求也会提升,华夏之光的辉煌必然被替代。而还在襁褓之列的紧凑级硬派SUV,便是将来替代华夏之光的接班人主力,有望成为中国新一代的“工蚁车”。

  城市的归城市,农村的归农村,韩皓已经在为未来进行战略布局。

  面对中华集团的突然崛起,跃居全球第四大车企行列,要说其他国际巨头没有反应是不可能的事情。

  因为除了华夏之光这个杀手锏之外,中华“秦”也以56万辆的年销量成绩挤入了全球轿车排行榜第10位,有幸跟卡罗拉、福克斯、伊兰特和高尔夫等经典车型作伴。至于另一张王牌“唐”,则以41万辆的好成绩,位列在CRV(55万)、RAV4(49万)、途胜(44万)之后,排名全球第四。

  如果说华夏之光这样的工具车崛起,对传统国际车企来说威胁并不大,但“秦”和“唐”这样在轿车和SUV领域都迅速膨胀,足以让他们感受到迫在眉睫的危险。

  之前首先动手的是大众汽车,他们已经在美国对中华集团起诉,指责其侵犯了涡轮增压发动机的知识产权。

  现在轮到刚从美国漩涡脱身的丰田汽车,由于今天中国已经成为全球最大的汽车市场,他们在内部专门针对中华集团组建了一个研究小组,将其在中国市场威胁性放到大众汽车前列,而且丰田章男更是将中国公司提升到跟美国公司相提并论的地位。


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