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造车_榕之子【完结】(169)

  在周围省份纷纷上马汽车项目,浙海省现在有了华夏厂这根独苗希望,省里开始大力支持其发展,当然这离不开海州市的大力推动,毕竟市里已经砸了许多资金进去。

  有了省政府的高层出面,华夏厂的项目一度看到曙光。虽然微面项目在全国略显过剩,过剩是针对于国家定点生产企业的产能都没有满负载,例如昌河微面的产能只占有设计标准的一半左右。虽然微客市场迎来大发展,但对动辄5万辆生产规模投资的国企来说,全年14.8万辆市场依旧显得不够分。不过考虑到浙海省的实际情况,发达的私营企业确实在微车市场需求庞大。而且考虑地方政府的平衡,周边省份都拥有了汽车项目,浙海省报上来的这个微面合作项目其实并不是非常重要。5万辆微面和5万辆轿车是完全不同的性质,虽然内部存在争论,但在浙海省政府的担保下,该项目有望在国家计委原则性通过。

  为了能让项目顺利过审,韩皓甚至准备了跟地方政府入股合资的计划,把华夏汽车项目变成跟国有资本联合的企业,淡化自己私营企业的身份,以此消除国家主管部门对私营性质的担心。如果,项目再次被打回来,海州市、浙海省都会以土地和现金入股,管理权掌握在韩皓手中,但新企业拥有一定数量国有股份。这样的混合制企业是韩皓跟地方官员商量了不少时间得出的新点子,现在华夏三菱项目主要困难就是卡在私有企业造车身份上,如果有了国有资本背景担保,那么就不会遭遇如此大的阻力。

  这边微面项目终于迎来了希望,韩皓也离开京城回到虎山,因为摩托车市场又再次掀起了价格大战。

  90CC的发动机价格已经从每台2800元一路下跌到1000元出头,在苏吴省的私人小厂甚至做出了2200元的90CC摩托整车投放市场。要知道一年前90CC整车至少售价在6000元以上,现在2200元的超低价,极大冲击了整个摩托车市场。

  本来去年已经滞销了180万台的摩托车,于是刚过完年全国摩托车市场继续迎来激烈的价格大战。前两年一窝蜂地上马摩托车项目,现在终于到了刺刀见红阶段。降价促销就是最好的竞争手段,先是一些小厂大打价格牌,然后嘉陵、轻骑这些巨头也熬不住加了进来,摩托车市场的整体价格再次下滑了10%,进一步挤压原本资金链就紧张的各大生产厂家。

  在这样激烈的市场竞争中,华夏摩托不可避免被动卷入了价格战。在中国,降价是最为理想的促销手段,跟国人兜里都不宽裕有着直接关联。虽然华夏摩托赢得了一定口碑,但随着进口摩托车一路降价挤压,同质化其他国产品牌摩托车低价上市,华夏厂的销量开始下降。这可不是一个好兆头,今年华夏厂的摩托产能得到极大提升,预计全年产量可能达到60万台。如果产品滞销的话,意味着华夏厂的盈利水平将极大下降。

  “别的厂家摩托车看上去跟你们一模一样,他们才卖5000块,你们卖到9000块,进口的才12000元,你们给我一个购买你们华夏摩托的理由?”

  消费者总是会货比三家,随着同类竞争产品的增多,要求华夏摩托车降价的呼声也越发高涨。不单顾客要求,连经销商内部也产生了要求降低售价的请求,不然市场份额都被别人抢去了。

  韩皓在首都忙活一大阵子,一直为着汽车项目而奔走,回过神来没想到摩托车市场又发生了天翻地覆的变化,太多竞争对手厮杀太过激烈。

  华夏厂凭借自主技术拥有低成本优势,但为保持品牌形象不可能一下子把价格降得太厉害。打价格战一定程度是好事,容易扩大市场份额,但一直打就容易把盈利透支,无法持续健康发展。好不容易把华夏品牌打造成国产摩托车高端品牌,如果沦落为跟其他小厂一样的价位,那么就无法再恢复地位了。必须要保证华夏品牌的摩托车跟其他国产品牌有技术代差,有自己独特的高科技功能,才能维持着高端品牌的地位。

  可惜跟AVL联合开发的电喷发动机还没有完成、ABS电子辅助刹车系统也没有实装、前后碟刹系统没有经过测试等,在摩托车领域,韩皓突然发现自己的战略发展步伐有些失衡。

  一是太过大意,认为华夏厂在国内还没有直接竞争对手,没有研究市场动向;二是对整个摩托车市场认识不够,没有对产品投放进行科学的规划。如果能在此时引入先进设备功能,例如电喷、碟刹、ABS等任何一项,都能吸引顾客愿意为其多掏钱购买。

  一开始华夏摩托能迅速站稳脚跟,就是得益于出众的外观和高性价比,现在性价比下降,顾客心中自然对其有一个心理价位。就好比,他们不会花跟进口摩托车一样的价格来购买国产华夏摩托车。华夏品牌摩托车应该比进口车要低上30%的价格才公道,这是韩皓委托经销商们经过充分调查得出的结论。

  国产货比不上进口货,这一点韩皓自己也承认,两者之间的差距不是一时半刻能够追赶得上。不过,将来事情会不断发展,对标进口货是华夏厂的目标之一。

  在这样的大背景下,华夏厂以庆祝第60万辆摩托车上市之际,开启了官方降价促销的序幕。原本9800元的摩托车一下子降到了8888元价位,其中还送价值600元的大礼包,降价超过15%达到国人的心理预期价位。

  做出降价策略,韩皓就知道去年豪赚十几亿的美好光景已经一去不复返,今年华夏厂的盈利可能会削减40%。因为据市场调查估计,今年摩托车市场的主题就是降价,直到把一大批生产厂家都淘汰完毕。


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