“搞微车还是可行，你一直问我7字头轿车是否放开，我只能告诉你，没有上面那位大人物点头，现在谁都无法攻破这个关卡。你盯着我没有用，我就是一个守关卡的小卒，放不放人都上头说的算。”
在路上，一边开车一边和韩皓聊天的荣启明说道。
作为汽车工业司的副司长，他比所有人都明白现在国家对7字头轿车的控制力度，华夏厂一直想破门而入，现在看依旧是天方夜谭。
“不过也有好消息，就是你打算搞的Q1微轿，现在国内许多厂家都有类似举动。像南汽搞的英格尔两厢车、悦达起亚搞的K0两厢车都拿不到7字头目录，只能用6字头的客车目录准备上市。到时，你们用6字头销售估计问题不大。”
轿车是最大的肥肉，尽管国家三令五申不准私自生产，但却无法抑制国内其他没有轿车业务的汽车厂进入该领域的冲动。南汽作为老牌国企，看到“三大三小”集团混得风生水起，它拉上菲亚特协助自己偷偷搞两厢轿车。而悦达公司，则从韩国第二大汽车企业引进车型技术，生产K0两厢轿车。很不幸，起亚汽车在亚洲金融危机中损失惨重，无力偿还银行债务，被韩国政府强制要求并入现代汽车集团，将来形成现代起亚汽车。
这种内幕消息就不是韩皓可以轻易知道，但作为汽车工业司的领导，荣启明可以从公开渠道得知，没有涉密的信息他可以分享给韩皓。
“还有一个消息，不知道你是否感兴趣。国家准备从国债资金中拿出一笔钱，用来攻克自动变速器的科研难题。手动变速器现在国内基本掌握了理论和技术，但自动变速器还是一片空白。据我们估计，将来自动变速器会成为市场主流，要是进口每年得耗费国家几十亿的外汇。AT和CVT自动变速器技术一直掌握在外国人手中，他们对我们国家进行封锁。为了打破封锁，减低成本，国家打算联合国内资源共同攻关，一举突破自动变速器的难题！”
荣启明这番话，真正引起了韩皓的注意。自动变速器是高精尖技术，一台进口价格好几万，国内无法做出任何一台。想不到国家下了决心，有魄力从国债资金中拿钱出来资助攻克难关。
“如果能够参与，那我们肯定报名！自动变速器是关键核心部件，国家组织资源攻破难题的话，全国人民都会受益。”
华夏厂有机会当然乐意参与其中，这是一种战略性的前瞻投资。
“国家划拨研究资金，估计得引起各方争抢，到时情况如何还得看看。”
看到韩皓兴致勃勃，荣启明不好明说，像这样的研究资金一般都会投向国企大厂，华夏厂这样的民企很难通过审核。
第一百三十六章 碰撞试验
华夏汽车首开全国汽车行业先河，第一次对未上市的新车进行碰撞试验直播，同时对全国媒体开放现场报道。
其实国内汽车第一次碰撞试验是吉普切诺基在1995年委托了华清大学实行，只不过当时碰撞实验室条件不足，碰撞试验并未取得理想效果。该碰撞是处于秘密状态下进行，不为公众所知晓。
经过3年时间升级，华清大学汽车实验室有了长足进步，还花大价钱引进了碰撞假人、高速摄像机和电脑数据系统，能从碰撞中得出更科学的数据。
一时之间，众多媒体云集在华清大学，大家都想亲眼看一看在国外被传得神乎其神的汽车碰撞到底怎么样？
国内一汽、二汽、上汽这些大厂都没搞过碰撞试验，现在华夏汽车却主动跳了出来，还公开邀请记者直播全过程。稍微有些汽车知识的记者都觉得华夏方面有些不自量力，一旦碰撞失败可就马上被媒体曝光，未上市的新车就不要想卖了。
《中国经济报》主编陶复知特意出现在了现场，他精神劲头很好，频频和熟人打招呼。这次来，他一是提醒韩皓兑现当初的赌注，众所周知华夏厂的销量远低于预期，自己赢得了胜利。二是来看看不安分的韩皓又搞出什么名堂，汽车碰撞可不是过家家，要有严格的科学依据。他此次来，还想看看华夏汽车又要当众搞出什么洋相。
韩皓的老朋友，一路来看着华夏厂成长的新华社高级记者李国安也受邀来到会场。华夏之光一代上市失败，他还写了文章呼吁要给民族自主品牌试错的机会。现在二代未上市，就直接对媒体进行碰撞直播，华夏汽车步伐迈得是否太大。
“万一出了问题，这结局可不好收场，现场这么多记者想堵住他们嘴巴可行不通。”
李国安关切地对韩皓说道。
“请放心，我不打无准备之仗……”
韩皓刚想进一步解释，就看到陶复知大步朝自己走过来，他只好转而应付这个难缠的主编。
“韩总，好久不见，看起来你气色还不错。我们报纸的版面我可是提前一年就为你预定，想必你不会贵人多忘事吧？”
既有胜利者的炫耀还有一种预见未来的自豪，陶主编摊开双手笑道。
“君子一言驷马难追，这次赌局我承认输了。我已经吩咐下去，很快有人会去你们报社投放广告，一个星期头版不打折。”
尽管有千万种理由，但结果输了就是输了，韩皓没有耍赖。
“小孩不听老人言，吃亏在眼前，有时候啊经验很重要，不是光靠一腔热血能打败科学规律。汽车是工业中高精尖结合体，贸然进入的话可要吃大亏。连干了几十年汽车的大国企都纷纷寻求合资生产，你们民营企业还是脚踏实地不要搞那么多噱头搏人眼球，先从汽车零部件做起倒是不错的战略。坦白而言，对你们的二代产品我依旧不看好，又要瞎折腾一番才后悔。”
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