华夏之光一代上市失败，全国人民还记得一代产品的重大质量问题，现在二代名字不改就上市，真是年轻气盛将来恐怕没有人敢买。韩皓不肯改名字，陶复知心知对方是打算从哪里跌倒就从哪里爬起来。他和韩皓个人没有私仇，完全是观点认知不同，处于不同的世界观对立。
华夏厂就搞摩托车就好，没有任何技术积累就着急跳入汽车行业，尤其中国许多国企已经证明汽车需要大投入高科技，国际上流传着15万辆红线的说法，就是一个汽车厂想要活下来必须具备年销量15万的规模。少于这个规模就一定赔钱做不下来，因此国内以“三大三小”为代表的汽车国企投资都在15万辆以上。按照华夏汽车的规模，每年产量在一万出头，销量更是无从统计，离15万辆红线是天差地别。
国企们都纷纷求着和外国汽车巨头合资，证明了自主研发这条路在中国暂时走不通。你华夏厂居然还敢打着自主造车的牌子，不是多此一举乱搞是什么？
陶复知的观点非常明确，就是华夏汽车在当前情况下绝对搞不好。
韩皓当然不同意这个观点，凭什么汽车民营企业就搞不好，汽车虽然很复杂，但还是能够组装生产出来。尤其现在经济全球化，许多技术完全可以从全世界购买引进，学习弥补上国内的空白。暂时落后是客观现象，但总不能落后就不去发展，永远受制于国外封锁。
15万辆是那些国外巨头给出的结论，不一定适合中国的国情，按韩皓的算法，只要3万辆在国内就能活得不错。因为在车型技术上我们可以实行“拿来主义”，没有动辄十几亿的新车型研发费用。
合资品牌进入中国，为国内培育了一批现代化的汽车供应商，自主品牌可以在这些基础上实现快速发展。华夏厂的供应商许多都是合资品牌体系的厂家，剩余的也是华夏厂主导，可以说搭了合资品牌进入中国的便车。
民营企业比国企灵活，国企花一块钱能办的事情民企可能五毛就能干还有盈余。像冰箱、洗衣机和彩电，以前进口品牌动辄上万块，现在国产品牌兴起，很快把价格打到几千，最终得益的还是中国普通消费者。一辆桑塔纳，上汽卖18万，华夏厂来干的话可能只卖8万块，一样能活得下来。
“陶主编，事实证明一切，你我对汽车行业观点不同，谁也无法说服谁。不过，我希望你能多一些关注自主汽车品牌的发展，不要忽视真正干实事人的努力。”
本想趁着赌赢好言相劝几句，没想到反被韩皓将了一军，弄得陶复知有些火大，他不由冷笑道。
“看来韩总还是没有吸取赌输了的教训，要不我们再赌一次，看看你的华夏之光二代是否真的干了实事？”
本以为赌注之说就此过去，想不到陶复知居然又旧话重提，看他的神情依旧是赢定了的感觉。
“那我们就请李老师见证，继续用华夏之光二代的销量做赌注，上次是6000台，这次我主动提高两倍到12000台，输的人赌注翻倍？”
用手一拉李国安的手，韩皓打算接下对方的出招。
李国安有些无奈，明明两个人一个是享誉业内的知名主编，另一位是身价上亿的企业家，私底下却如同小孩赌气般幼稚。
“可以，老李你当见证人最合适，我同意接受这个新的赌局。”
在李国安见证下，一个新的赌局就此成立。
“3、2、1！”
“砰——”
一辆华夏之光二代五座微型面包车以50公里的时速正面撞击混凝土壁障墙面，发出一阵刺耳响声，然后反弹开来。
由于速度过快，许多记者们都没来得及看清楚，只见到一阵烟冒出来，车辆就结束了碰撞试验。
结果已经出来：只见车辆猪鼻车头明显溃缩吸能，前轮也向后作适当溃缩，安全气囊及时弹出，假人在安全带保护下没有受到重要伤害，A柱稍微变形，但不影响车门打开。
“哎呀，想不到华夏汽车还可以嘛，这个碰撞结果都快赶上国外品牌水平了。”
“这种小微面安全性可比平头车要安全多了，怪不得华夏厂敢在我们面前进行试验。”
……
很快，另一辆七座版本加长车型也进行了碰撞试验，结果基本一致，经受住了现场考验。
“现在我宣布，华夏H2车型碰撞结果合格，属于当前国内最安全的微面之一。”
华清大学实验室的齐主任宣布了此次碰撞试验结论，华夏之光二代无愧自己打出的安全口号。
原本还带着看洋相的心态观看，没想到华夏之光二代竟然表现得如此优秀，全新车型的微面设计改变了人们对其皮薄肉馅的看法，对驾驶员的保护极其周到。光从静态感受，这一次全新的华夏之光二代看上去要比现有的微面领先一个时代，陶复知心里不由后悔自己在碰撞前贸然答应了韩皓的赌局。
安全不代表有市场竞争力，说不定到时又会在动力或者其他方面出问题，国产车稳定耐久性不行是一大通病，陶主编不由在心里安慰自己道。
碰撞试验结束后，韩皓见到了华清大学主持汽车实验室的齐主任。
“韩总，我可是久仰大名，你去年的获奖本科论文可让我们这些老学究惊叹后生可畏啊！”
想不到当初优秀论文评审，齐主任也在评委之中。
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