赵全复在80年代中期出国留学，博士毕业后留美工作，在克莱斯勒公司已经工作超过10年时间，曾有单独主持某一型号发动机技术研发的工作经历。
“韩总，你让我推荐底特律最厉害的人，现在他就站在了你的面前，我可算完成你的嘱托了。”
周仪介绍两人认识后，就找借口离开，留下他们单独对话。有些问题，不方便让自己在场倾听。
“赵先生，我的来意想必周会长已经跟你提过，就是我们华夏汽车研究院缺少一位院长，他向我大力推荐了你。”
韩皓主动开启了正题，他看过赵全复的简历，对方确实在专业领域是一位权威人士。如果没有能力，是不可能在克莱斯勒公司做到技术领域的高层人物。
“我很荣幸，坦白而言，我是曾和周仪会长谈过想回国的打算。不过也要看有没有合适的机会，毕竟我离开国内时间太久，有些担心回去后水土不服。而且在平台选择上，我也有自己的标准，待遇条件我倒不那么看重，更看重的是能否干出一番事业来。如果我继续留在美国，事业依旧处于上升期，要让我回国一定要有能打动我的东西。”
赵全复没有客套，他同样说出了自己的期望，看华夏工业能够给以他足够的筹码。坦白而言，之前他更希望到一汽等这样的大国企工作，因为它们拥有更高的平台。现在的华夏工业，他也通过国内朋友了解了下，虽然在摩托车领域做得不错，但在汽车方面依旧只是愣头青，跟一汽比起来资历太浅了。单凭没有轿车目录这一项，就是极大的扣分点。
“我进入汽车领域，就希望能干出一番事业，为中国人造出国民车就是我最大的理想。在这一点上，我想我们拥有共同的语言和目标。坦率说我已经决定把下半生都放在汽车行业，如果干不出名堂我誓不罢休，为此我愿意赌上我的一切。”
盯着赵全复的眼睛，韩皓字字铿锵地表态道。
“现在我们华夏工业已经在仿制丰田2.0L发动机基础上，研发出具有自己知识产权的盘古1.8L发动机。将来不断完善发动机技术外，还将在变速器和底盘方面有所突破，力争拥有独立自主的三大件。另外，还将建立自己的汽车平台，正向研发出中国自主知识产权的轿车。可以说，我们一直都走在正确的道路上，现在缺少一位有经验的引路人领着大家前进。”
简单介绍华夏工业现在的研发水平，好让赵全复了解真实情况，韩皓继续说道。
“未来我们研究院的构架将完全参考采用国外运作模式，研究院将拥有巨大的权力来为整个企业汽车发展做出规划。每一个新项目，每一款新车型都会出自研究院的大门，我们立志把研究院打造出全国第一乃至世界最前列的标杆。现在研究院大概拥有不到700人，未来三年我打算把人数扩张到4000人。他们都将是你的手下和助力，跟随你做出一番事业来。”
韩皓把研究院的前景用激情澎湃的语气缓缓道来，他看到了赵全复眼中闪烁的亮光。
“现在国内的汽车研发机制远远落后于美国乃至整个世界的平均水平，我们连正向研发到底需要如何进行正确的步骤都弄不明白。中国人其实非常聪明，只是我们缺少一个好老师教导。刚建国苏联大规模援助我们国家建立工业体系时，就曾说过我们中国的学生只要看一眼就能知道苏联老师在干什么，后来中国经过五年计划从农业国一举进入工业国就是明证。
我对你的考核目标要求不高，只要你在中国建立起正向研发的机制就可以打一百分。授人以鱼不如授人以渔，现在我就需要你回国来教授许多聪明的中国人‘渔’的正确方法。
不敢比拟当年解放后毅然回国建设的钱老那一批国家脊梁，但至少也是中国现代汽车工业文明的传播者！”
对赵全复这样的人，只能用理想来打动他，很明显韩皓的话触及了他内心深处。
“想不到你如此年轻，看问题的角度却高瞻远瞩，能把华夏工业在几年时间内带到这个规模，确实不是侥幸。”
之前还对韩皓的看法有所保留，现在赵全复是真正把他摆在同等位置。
“我需要一个保证，如果我回国的话，至少三年时间你不能插手中断我的工作。要指导建立一个全面的研发机制，需要从许多细小工作做起，三年时间内可能都没有成效，这是我给自己定下的期限。三年时间后，如果研究院没有显著改变，我自己辞职走人！”
作为技术型专家，赵全复最怕的就是外行指挥内行，尤其在国内这是一种通病。研发讲的是厚积薄发，急功近利和心浮气躁都是大忌，往往许多回国的人才无法适应国内环境，就是要面临许多来自科研外的压力。
“成交！”
韩皓知道对方在担心什么，用人不疑疑人不用，他敢把研究院交到对方手中就做好了最坏打算。
赵全复离开了，如果当真要返回中国，他还有一揽子事情要处理。如何从克莱斯勒公司离职，如何跟妻子儿女沟通，如何寻找新的助手组建新的团队……
只要有一个地方出了差错，赵全复可能回国之旅都会泡汤。
在韩皓身处美国之际，信息产业部正式公布了汽车产业扶持政策。
为了迎接加入WTO的严峻考验，国家正式提出将大力扶持三大汽车集团，促进行业重组，鼓励其他中小企业加入一汽、二汽和上汽集团。
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