政府还将对三大汽车集团债务突出问题，特批债转股方案，减轻企业压力改善其经营环境。一汽集团将近110亿的债务，国家批准了86亿的债转股规模，一下子为其松绑减压，成为充满活力的大公司。
同时还强调不排除必要时，通过行政命令对其他中小汽车企业进行组织、协调，以缩短竞争、淘汰的过程，帮其并入汽车大集团。
在税收财政方面，符合国产化目标的项目要及时减税返税，并安排合适的子公司进入股票市场融资，国家将划拨出专门资金保障三大汽车企业的重点配套项目等。
从官方透露的消息来看，中国加入WTO迫在眉睫，国家出面为三大汽车集团清理门户，重点扶持它们迅速成长。
最后，还宣布了一汽、二汽集团的人事任免，两大汽车集团同时换上了少帅。
一汽是早被当成接班人培养的竺天峰接班，刚度过39岁生日的他年富力强雄心勃勃，在国家帮忙减负后对一汽的发展充满了信心。现在捷达产能逐渐爬坡，已经成为国内和桑塔纳相提并论的王牌。大解放和小红旗都在市场中占据稳定份额，一汽的共和国老大地位不容撼动。
上汽由于桑塔纳热销，净利润高得惊人，是三大汽车集团中过得最滋润的企业。反观二汽，就落寞多了，前任掌门人一直没能把握好节奏，整个企业居然面临资金断裂的危险。中央特意从机械工业局空降了一名少帅，直接领导整个二汽集团的改革工作。
和法国雪铁龙合资的项目从一开始就给二汽背上了沉重的包袱，加上富康的生产线一直处于半空闲状态，每年光利息钱就能把整个二汽利润吞噬干净。而且卡车方面市场竞争日趋激烈，二汽无力投入足够资源升级换代自己的拳头产品，开始被竞争对手甩在身后。
如果二汽再找不到突破口，那么被一汽兼并重组是非常可能的事情。
空降而来的少帅苗于玮身上肩负着重任，他曾在机械工业部掌管全国汽车规划工作，对汽车行业发展有着自己的想法。如何把二汽带出泥潭，寻找新的发展方向是他工作的重点。
俗话说，屁股决定脑袋。
在汽车工业局时，苗于玮大力主张汽车集团间要重组联合，一汽、二汽合并为什么不可能？但来到二汽担任掌门人时，他就下定决心不能让二汽在自己手中被一汽吞并，以免成为企业罪人。
幸好国家出台了债转股政策，二汽也将会有90多亿的债务得到妥善安置，不然光靠二汽自身的力量无法在其重压下翻身。
为了扶持二汽，鄂北省政府专门发文为富康轿车销售保驾护航，要求全省各地对富康轿车大力扶持。提出垄断出租车市场，控制公务车市场，引导私家车市场，这三大举措联动表明中国汽车企业竞争正式进入了地方保护新阶段。在鄂北省政府带头下，许多省市地方政府纷纷出台了保护本地汽车品牌的属地措施，一时之间国内汽车行业有种军阀混战的感觉。
在这样大背景下，国内汽车行业又有一位新兵正式入伍。
第一百六十二章 4S模式
1999年春夏之交，对中国汽车产业来说是一个激情澎湃的季节，一下子冒出好几张新面孔。
3月26日，广汽本田第一辆2.3L雅阁轿车驶下生产线，广本创造了奇迹，用9个月时间把从标志汽车手中1法郎接过的烂摊子，改造建成了全球一流标准工厂。
“起步就是与世界同步！”
广本直接把美国同步销售的98款第六代雅阁引进，做好了5年时间亏损的心理准备，切入了国内中高档轿车销售市场。
以CKD模式进口了8000套散件来中国组装，中国政府允许合资公司在起步阶段进口CKD散件加速生产进程。不过进口关税要和国产化率相挂钩，汽车的零部件国产化率越高，关税越低，为的就是能促进国外汽车巨头积极把零部件体系配套在中国本地化。
如果在1999年12月31日前国产化率达不到40%，广本将向海关补缴8个亿的关税，相当于每台雅阁被征税10万元。经过国家验收合格的话，广本将获得8个亿的无形收入。
伴随第一辆雅阁轿车下线，广本还给中国汽车工业带来了一份全新的礼物。
位于广府市的第一家广汽本田特约销售服务店，以拥有四位一体模式开门迎客。何谓四位一体，就是包含了整车销售、零部件供应、维修服务和信息反馈四大功能，都由同一家特约销售服务点提供，取四大功能首个字母S，通称为4S店。
从欧美发达成熟市场直接引入国内，本田的大手笔不可谓不重磅，为了在中国市场后发居上，本田公司直接做到了让广汽本田与全世界同步的口号。
外观统一、标准统一、售价也统一的广本4S店一下子颠覆了国内汽车销售流通体系，实现了生产厂到普通用户的无缝对接。投资超过千万的4S店，西装革履的销售人员，宽敞明亮的接待区，全透明玻璃修理间，五星级宾馆标准装修，消费者可以在4S店享受到最贴心的一站式服务。
尽管华夏汽车也一直组建类似功能的特约经销商门店，但跟投资动辄过千万的标准化服务4S店没法相比。如果说广本4S店是装修堂皇的百货商店，华夏汽车勉强归类的3S店只能算是路边杂乱无章的小卖铺。从摩托车经销店发展而来，华夏汽车经销商在层次上还落后太多，许多还是夫妻店的管理模式。
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