像中华和印竺这样的市场，这样的策略其实是行不通的。因为消费理念跟不上，顾客的选择可能会直接影响到他们的用车体验，从而拉低车型的口碑。
所以，各大车企在中华和印竺这样的不成熟市场，采用的策略就是“既然你不会选，那我们就帮你选好。”
当然，既然是代劳，就必须要有“手续费”。这种手续费，就是在各类车型上坑爹，昂贵，而且使用率不高的配置。
而正信，此时采用的其实就是有限的“定制”经销策略！
之所以说是有限，就是在动力方面划定了硬性标准。但是在动力之外，类似什么空调音响，座椅，安全气囊等可以影响到车主舒适度的项目，全部可以根据需要自行决定！
这种感觉，就像是拍婚纱照一样；我以一个极低的价格给你拍照，但是拍完照片之后，你可以自己选择要不要对照片进行PS，要不要裱框，要不要做成影集等等等等……
选也好，不选也罢，全看消费者自己。
但是照片，却是硬性的。
你选择不加任何装饰？
可以！效果你看见了，就是这个德行。别嫌不好，我给你了选择的机会，是你自己图便宜不想花钱省略掉的。
什么？你选择加装饰？
那好啊，哥们儿给你好好磨磨皮，给你来个亮化美白！多加二百块钱还能给你美瞳哦亲！
想要什么样的体验，选择权全都在消费者手里。
可以说这个策略，在用基础价格获得了贪图价格的用户同时，也兼顾了对配置有需求的稍微高端一些的消费群体！
这样灵活的销售策略，让正信的这三款新车型，在极短的时间内获得了市场相当好的反馈！
新德里，巴汗拉尔汽车商行。
这家与铃木合作的十余年的车行里，此时最打眼儿的位置，陈列的却是正信最新上市的三款车型。
成熟的商人，知道市场的规则是追求利益。
所以尽管现在中印的边境纷争闹得很大，尽管正信在进入印竺市场的第一款车型“阿三”有辱印之嫌，尽管之前已经与铃木合作多年，有很良好的合作关系。
但是那又能怎么样呢？
这三款车，现在的关注度实在太高，而且卖的实在是太好了啊！
什么关系，什么情怀，都特么是虚的。
——在利润和钞票面前！
看着正信汽车展区之内人头攒动，接连七份订单敲定，车行的总经理巴哈穆·巴汗拉尔相当的开心。
在销售员将订单送到会计这里，会计准备将单子传到正信分公司市场销售部的时候，巴哈尔拿过的电话，亲自拨通了号码。
电话马上接通。
巴哈尔谄媚的晃荡着脑袋问好，“呐马斯代，尊敬的先生，我是巴汗拉尔车行的主人巴哈尔。首先，请允许我向贵公司致意最崇真诚的感谢。对于正信公司用A+，N5，QQ这三款车型表现出来的实力，鄙人已经深深折服。所以我想请问一下，贵公司目前是否有销售优先权的政策？我们巴汗拉尔商行，愿意为贵公司提供最优等的推广，最好的销售服务，并成为贵公司在新德里的销售枢纽！”
“什么？您也知道我们是铃木目前最大的销售商？哈哈，我尊敬的先生，我们印竺有句俗语，叫跟着圣人走可以喝到甘露，跟着厨子走却只能喝到泔水！我是个明白人，先生。很显然，只用了一个多月就已经在印竺市场上建立了口碑的正信，才是我需要跟随的圣人！”
……
巴汗拉尔车行，只是市场上对于正信汽车态度转变的一个侧面体现。
三款车型以有限定制方式进行销售之后，正信在印竺市场上的影响力，终于树立起来了！
而铃木，此时却陷入了巨大的混乱之中……
第0840章 乱拳打死老师傅！
“总裁，昨天的销售统计出来了；奥拓舒适版和舒享版合计销量235台，经济版本销量311台。雨燕销量217台，DZIRE销量232台，雨燕经济版销量222台，DZIRE经济版本销量319台！北斗星销量475台，GELERO销量234台，Omni为201台。”
当汇报销售数据的时候，铃木市场部副经理的表情非常尴尬。
其实像北斗星，GELERO，Omini这三款常年处在销售排行榜前十的车型，在单日销量上并没有发生什么变化。
但是奥拓，雨燕，DZIRE这三款车型。销量从账面上虽然看起来不错，但是对于常年霸占销售榜前三的车型来说，现在的这个走量简直是惨不忍睹！
要知道，奥拓全系可是能创造年销量三十万台的冠军车型。
而雨燕和DZIRE这个雨燕的三厢版本，两个明星车型在去年也分别斩获二十二万台和十九万台的傲人成绩。
平均算下来，奥拓的平均单日销量差不多是800台，而雨燕以及雨燕三厢版DZIRE，也至少有600台的成绩。
但是现在，却不及往日的二分之一。
这样的情况，已经持续了一周多的时间。
市场上瞬息万变，可能天气原因，季节原因都会造成车辆的销量变化。但是持续了一周的走低，而且是非常明显平缓的销量走低，那么就可以看出问题了。
——铃木集团的三款销量支柱车型的市场，正在急剧的萎缩！就算是有三个版本的经济款车型拉着，销量平均来看仍然缩水了百分之三十左右！
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |