跑了二十圈的黄胎，表面还没有颗粒化现象出现。
“轮胎没什么问题，”工程师说，“和数据是吻合的。”
陶利苦恼地说：“但我感觉下压力在不断消逝，这样的轮胎，我估计撑不了多久就要爆，我想要三停。”
“别人都是一停或二停，我们三停有什么竞争力？”工程师反问。
贝卢斯科尼去问里奥开车感受，工程师则跟陶利介绍他们的工作：“专业的事情交给专业的人，这是车队为什么有这么多人的原因。”
这位工程师来自于流星车队的动力学团队，动力学团队是贝卢斯科尼买下流星车队的关键原因，因此陶利对他们是十分尊敬的。
工程师说一句，陶利就点头“嗯”一声。
工程师再接再厉：“我们在车上安装了将近两百个传感器，赛车的各项数据、各种变化，数据会第一时间告诉我们的。”
陶利这就有点不高兴了，是他在开车，不是传感器在开车。他跟“老婆”亲身接触的面积，可比传感器大多了！数据只能是辅助！
陶利还是坚信自己的感觉，反问：“那如果设备太落后了呢？数据不就失真了吗？”
“你这是在杠——”
高大斜长的身影，渐渐落在陶利及工程师身上。
陶利和工程师不约而同抬头看去，贝卢斯科尼若有所思地说：“那就试试吧。”
工程师微愣。
陶利难掩兴奋，虎牙若隐若现：“三停？”
贝卢斯科尼颔首：“你三停，里奥两停，看谁对谁错。”
·
周日马来西亚站正赛开始时，晴空万里，艳阳高照，围场里的工作人员都穿着短袖。
赛事直播间内的两位解说员一边享受着空调的清凉，一边开始解说。
“不得不感叹，贝卢斯科尼不仅开车厉害，造车也厉害啊。”
“是啊，直接从地心组飞升到火星组了。里奥、陶利在排位赛分别拿到了第三、第四的好成绩。”解说员乙说，“不过你听说了吗？里奥是两停策略，陶利是三停。”
“三停？”解说员甲忍不住吐槽，“三停也太扯了吧，直接没有领奖台可能。就算后面全用红胎，用处也不大。更没有可能和霍普抗衡。”
“哈哈哈，你是不是也看了米库奇的推文？”明显是霍普车迷的解说员乙说，“我真是佩服陶利的自大，竟然敢自比霍普！今天肯定输得很惨！”
“年轻气盛嘛，而且他也有两把刷子，还开着火星车，只要策略没问题，哪里没有领奖台。”
解说员乙笑着摇摇头，显然不认可解说员甲的话，他说：“我估计今天上领奖台的，会是霍普、菲斯科和里奥，或者丹比、阿佩丽也很有可能。”
然而正赛开局后，陶利就在一号弯超掉了里奥，晋升第三。
之后陶利与第二名的霍普咬得十分紧，时间差只在一秒左右。
“如果陶利二停，还是有拿领奖台的可能。”
二十圈，红胎的几位车手进站换胎，黄胎的陶利也进站换胎，位置直接从第三掉到了第十。
第15章
“哎呀，陶利应该晚点换胎的，黄胎怕什么啊。”解说员甲怒其不争，看到陶利换了白胎出来，又稍显宽慰，说，“陶利可能改一停策略了，他换了最硬的胎出来。”
雪邦赛道很宽，压根不缺超车点，接下来的两圈内，陶利一圈超一辆车，堪称天秀，惹得解说员甲连连赞美。
二十二圈，流星车队的里奥突然爆胎，引发安全车。赛车手们纷纷进站换胎。
“啊呀！”解说员甲遗憾地说，“刚才进站的人没吃到安全车红利，白白丢失位置了！”
“陶利如果刚才不换胎，兴许还能在第三名跑跑。”解说员乙颇有些幸灾乐祸。“现在排第六。”
画面给到围场的贝卢斯科尼身上，他面无表情地看着满是数据的显示屏。
“里奥爆胎退赛，陶利掉到第六，贝卢斯科尼这一站损失惨重啊。”
解说员乙说：“贝卢斯科尼当赛车手的时候，年薪五千万美元，吃多几年老本都不怕。”
摄像机对准维修区，赛车们进站换胎，引擎声、高速轮枪声此起彼伏。
解说员甲说起八卦来：“我的朋友说，陶利在上一站拿到的第三名，就让保罗·贝卢斯科尼一次性进账五千万。贝卢斯科尼因此送了陶利两块表。”
“难怪贝卢斯科尼要改开车队了。”
这时，镜头切到里奥爆胎前的画面，两位解说员停止八卦，开始认真解说。
“回放来了！”
当时陶利进站后，里奥后来居上，排到第三。
两圈后，里奥在无线电中跟车队报告：“我的轮胎好像有点问题。”
几秒后，车队回复里奥：“数据一切正常。”
就在这时，里奥在过弯时滑出赛道，吃到了砂石地。左后轮冒浓烟，紧接着爆胎了。
“应该是路肩吃得太狠，又压到石子了！”解说员乙猜测。
“倒霉啊，人生第一个领奖台就这样失之交臂了。”解说员甲遗憾地说，“其实里奥刚才都没有追霍普，开得很稳的，唉……”
赛车换好胎，在安全车的带领下，重新排好车阵。
赛道碎片清理干净后，安全车顶灯熄灭，比赛再次开始。
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