大家都是新胎，距离又近，精彩超车频频。
霍普从第二跃至第一，杆位菲斯科掉到第二。
第三十五圈，陶利冲回第三。
解说员还没缓过神来，陶利后方的车阵里出事了，浓烟冒起，阿波罗赛车冲出赛道，将橡胶围墙撞倒。
“啊！！！怎么回事啊！”两名解说员都叫了起来。
实时排行榜上显示黄旗，安全车要出动了。
这一次，车手都偷到了红利，全员进站换胎。
赛事方回放了爆胎过程，这次出事的是克罗尔车队的克里斯蒂，他在试图超越前车时出错，赛车滑出赛道，将一旁的阿波罗赛车顶了出去！
一次事故，送走两辆赛车。
“啊呀！克里斯蒂技术不行啊！”解说员甲感慨，“这种低级错误也能犯。”
回放中，克罗尔车队问克里斯蒂是否安全。
克里斯蒂回复道：“轮胎突然失去下压力……抱歉……”
镜头下，带着头盔的两个赛车手爬出冒烟的赛车，遗憾退场。
“克里斯蒂用的是红胎，没记错的话，跑了十三圈而已。”解说员乙说，“怎么可能这么早失去下压力？”
“是借口吧。”解说员甲笑着说，“总不能说自己犯了低级错误吧。”
赛道再次清扫干净，安全车退出赛道，比赛再一次开始。
第一名霍普，第二名菲斯科，第三名陶利。
第四的阿佩丽一直试图让陶利犯错。
赛事方的镜头俯瞰着这两辆赛车的较量。
“阿佩丽来自力量车队，进F1三年了，拿到四个领奖台，最高成绩是19年德国站的第二名。”解说员乙尽职地介绍。“陶利来自流星车队，是今年的新秀，最高成绩是今年澳大利亚站的第三名。”
第四十五圈，蓝色赛车与白色赛车一前一后过弯，两车距离拉近了不少。
赛事方放出两车三个记时段的对比，阿佩丽全刷绿，一圈追近0.5秒，现在与陶利相距不过0.9秒！
“陶利搞什么啊！全力推进啊！”解说员甲叫起来，“这么早就保护轮胎我真是想不明白！还想不想要领奖台了！”
三号弯，陶利过弯保守，以至于在直道上被阿佩丽的白色赛车追近，吸到尾流。两辆赛车即将进入四号弯。
“哇！”解说员乙紧张又兴奋地叫起来，“阿佩丽的狙击来了！”
四号弯，白色赛车晚进弯，从外线切入，试图弯道超车。蓝色赛车则走传统内线，跟只不知危险靠近的羚羊一样。
“哈哈哈陶利攻防不行啊。”解说员乙笑着，就见蓝色赛车先出弯，占据出弯线路丝毫不让，白色赛车被逼上了路肩，差点四轮出白线！
解说员乙懵了。
“啊啊啊啊啊——漂亮！太强势了！”解说员甲大声叫好。
蓝色赛车四平八稳飙上直道，白色赛车失去节奏。阿佩丽只能眼睁睁看着蓝色赛车绝尘而去。
“如果不知道流星车里坐着的是17岁车手，我会以为自己回到09年的铃鹿，当年的世界冠军阿尔吉就是这样让后车毫无办法的。”解说员甲说，“这样的做法既不损耗轮胎又能保住位置，实在太漂亮了！”
“说不定就是看了阿尔吉的车载学的。”解说员甲补充。
解说员乙说：“我觉得是运气，哪有那么好学的。”
“不管，总之陶利领奖台稳了！”
解说员甲正说着，就看到镜头里的蓝色赛车驶向维修站。
“别进站啊！”解说员甲喊起来，“只剩十圈了！进什么站！！！”
“陶利在想什么？这时候进站就会掉到阿佩丽身后了！”
在解说员的呐喊下，陶利进站，换胎工手里的高速轮枪“刷刷”作响，正为蓝色赛车拧紧螺帽。
镜头渐渐拉高，俯瞰围场，维修站外的赛道上，刚才被陶利严防死守的阿佩丽风驰电掣而过，顺利晋升第三名。
再然后，就该是原第五名的萨姆里……
马库斯车队的无线电被播出，车队告诉萨姆里：“全力推进，争取在陶利的换胎时间内超过他。”
萨姆里的回应夹杂着嘈杂声：“他为什么现在进站换胎？”
“不清楚，但这与我们无关——”
萨姆里沉吟片刻，说：“我也要进站换胎。”
“你在开玩笑？”
“我要进站。”
萨姆里驾驶的粉色赛车驶入维修区，马库斯的换胎工们抱着轮胎疾速跑了出来。
尽管竭尽全力，但萨姆里的位置已经往后掉了。
陶利、萨姆里换完胎，位置分别掉到第六和第七，此时距离比赛结束还有九圈。
“萨姆里跟着陶利进站干什么？”解说员甲百思不解。
“他们两个注定登不上领奖台。第七的萨姆里就不说了，”解说员乙说，“陶利距离前车三秒，距离第三名的阿佩丽十秒。”
“太遗憾了，”解说员甲唠叨起来，“为什么非要三停啊，白白把自己的领奖台停没了！”
镜头内，陶利驾驶的蓝色赛车在倒数七圈超掉前车，晋到第五，跑得十分拼命。
萨姆里驾驶的粉色赛车也晋升到第六。
“没机会了。”解说员甲不高兴地呢喃。
最后一圈，陶利艰难过掉前车，升到第四位，但他距离第三名的阿佩丽仍有五秒的距离。
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