游客不禁有些失望，但还是耐心地看了下关于海上缆车全线运行的一些事项。
首先，随着海上缆车全线运行，礁岛也会向游客开放。
礁岛原本只有保护区管理站工作人员观察海洋生物、进行研究工作的观测站，但这里也陆续建设了一些可以让游客休息的基础设施，比如公共厕所、凉亭。
这里没有沙滩，游客基本只能在围栏边上看一看偶尔路过的海洋动物们，但这里是免费开放的，不会额外收游客的钱。
因此，在这个基础上，缆车的运行规则也做了一些调整：
原本架海段运行时，游客是直接在缆车上坐完一圈的，现如今，游客可以坐到礁岛后，从缆车站房下来逛一圈，然后坐上返回的缆车，又或者换乘行舟岛段的缆车。
只是这样一来，很容易出现游客长时间在礁岛上停留，导致礁岛上的人员拥挤，离开时需要排长队的尴尬情况。
为了杜绝这种现象，行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时，超过一个小时需要加收服务费——礁岛才6公顷大，不用一小时就能逛完。
至于票价，架海段的价格依旧是每人235元，行舟岛段则是每人285元，如果买了全程的通票，则会优惠许多，只需485元。
……
正当大家都把目光集中在“海上缆车”项目上时，油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公司”拿下距离莲头港2.5海里的罗仔岛、小罗仔岛的项目公示。
旅游业相关的企业都惊了，你李瑶林到底有多少身家啊？投资45亿的海底观光隧道都还在秘密施工中，就立马拿下了另外两座无居民海岛，你就没有资金紧缺烦恼的吗？
对此，李瑶林表示她也不想的，可去年的营业额超了20亿……也就是说，除了成功地保住了2万公顷海域及架海、产业园等地块的使用权之外，她至少还有15万公顷海域面积可以置换成别的。
根据上一次用3万公顷海域面积置换450亩滩涂面积的经验，她这次也有两个选择，一是置换成滩涂面积，二是置换无居民海岛使用权。
但这笔账却不能再按以前的规矩来算，因为行舟岛的开发使得油市的滩涂、岛屿的商业价值提高了，也就是说，以前的行舟岛是以一年每公顷2.51万元的价格拿下的，现在再“买”岛中度开发成旅游用岛，就得按一年每公顷4万元的价格来执行了。
因此被系统赚一番差价后，15万公顷能置换一座岛陆面积为79公顷的无居民海岛五十年使用权。
鉴于油市没有79公顷大的无居民海岛，倒是有一座面积为41公顷的罗仔岛，及38公顷的小罗仔岛，所以李瑶林可以拿下这两座相邻不过800余米的海岛。
李瑶林：“……”
系统你早就算好了的吧？
难怪去年就提醒她可以置换一座41公顷大的海岛，只是当时的她没想过再开发一座海岛，故而把目光放在了滩涂上。
现在，油市三分之一的滩涂都尽数为她所有，她要是再换滩涂，那不得把浪漫海屋和屿海公园那些沙滩都抢过来？
所以想来想去，唯有无居民海岛可以选。
油市的无居民海岛并不多，行舟岛和礁岛被开发后，就只剩罗仔岛与小罗仔岛了，在油市与阳市的交界处还有一个青洲岛，不过归阳市管，且离行舟岛也很远。
李瑶林心想，她已经成为油市名副其实的海岛霸主了。三座面积稍微大点的海岛都已经被她拿下了，以后要是营业额进一步提高，系统还能去哪儿给她弄来这么多海岛？如果邻市的海岛也能拿下，她是不是可以打造一个海岛旅游王国？
现在想这些还太早了。
眼下新到手的两座海岛其实不太合适开发沙滩项目，罗仔岛距离莲头港2.5海里，距离行舟岛约7海里。它长1300米，平均宽度只有315米，岛岸线多为基岩，砂质岸线只有610米，比较散。
它像一个侧卧着的三头身娃娃，因这一带姓罗的渔民比较多，故而这座岛才有“罗仔岛”之称。
至于小罗仔岛，它的形状比较不规则，只因它离罗仔岛近，又比罗仔岛小，才会有这样的名字。
虽然无法复制行舟岛的开发经验，但它们也不是不能被打造成具有独特魅力的海岛景区的。
首先，这里可以开发自由潜、海钓项目。
其次，岛上不少区域都有海蚀地貌，其中“娃娃”的颈窝因长年被海水侵蚀，所以有个天然的内湾，退潮时，这里的海水只有一米多，清澈得能看到底下的基岩。
其余海蚀地貌也可以作为一种自然景观吸引游客来打卡。
还可以打造以“荒岛求生”为主题的野外素质拓展基地。
最后，也可以发展养殖业的“海洋牧场”。
……
李瑶林给两座岛重新命名，罗仔岛更名“领航岛”，小罗仔岛更名为“明灯岛”，因为它们的方位就像是领航员提着一盏明灯在指引行舟岛破浪前行。
她在两座岛之间规划了一条长820米、宽4米、高8米的玻璃栈道，又在明灯岛的高处规划了个海上缆车站房，届时将会新修建一条从架海到明灯岛的缆车索道。
然后她再在领航岛地势最平缓开阔的“脖子”位置规划一个全岛唯一的介于热带与亚热带之间的海岛风情度假村。