当然，这些耗资巨大的项目要放到后面动工，现在要做的是先把岛上的基础设施给铺设好了。
明灯岛上有一座信号塔，覆盖范围好几公里，正好能将领航岛给覆盖进来，所以并不需要另外建信号塔，但是这边没有储存淡水的库，所以李瑶林在领航岛挖个水窖，再购买“淡水提取系统”绑定，这样就有源源不绝的淡水可用了。
解决了信号和淡水的问题，接下来就是在岛上修路。
这里的岸线并不长，走路一个小时都能走完，因此李瑶林并不打算在这里投放观光车、巡逻车，修的路也不用太宽，3米左右就足够了。
公共厕所先分别建一座，毕竟还没开始对外运营，不需要建那么多浪费资源。
至于到时候要怎么登岛？自然是开通莲头港到明灯岛的航线，海底隧道什么的，她已经没有这么多钱再建一条了！
跨海大桥的造价倒是没有海底隧道高，但2.5海里的跨海大桥至少也要17亿，对她来说，仍不如渡轮划算。
她提前把要规划的一些项目公示了，网友们光是看到那条800多米长的玻璃栈道，就已经开始期待它正式运营的那一天了。
网友们问得最多的一个问题是：“这两座岛要不要收门票啊？门票多少钱？”
文旅部门给出的价格指导其实是60元每人，毕竟行舟岛的门票才收20元，实在是太低了。
可李瑶林却说：“门票就不收了，但登岛需要提前预约排队，并且届时将会跟海上缆车实行联动，即需要先预约海上缆车，或者船票，才能通过这两种方式登岛。”
以海上缆车的运行速度和运载量，一个小时大约能输送200人进岛，一天9小时，就是1800人。一艘渡海小轮能载客150人，单程一天15趟，即可以送2250人登岛，加起来也才四千余人。
众多领导和企业家：“……”
说岛主不会做生意吧，她又能在短短两年半的时间里，让行舟岛成为油市最热门、营收最高的景区，并且据财经专家预测，在这个增长趋势之下，行舟岛2024年能创造至少30亿旅游营收，并且带动周围的经济提升至少17%。
但你要说她会做生意吧，在很多项目上，她又不予收费，而且还限制人数，一副有钱都不想赚的模样。
得亏她没有合作伙伴，不然非得把人给逼急了跟她打架。
实际上李瑶林怎么会做亏本买卖呢？虽然没设门票，但海上缆车跟船票可以适当调价，把门票部分收益给算进去。
而且，免费才会让更多游客过来这边玩，届时门票和吃住、游玩等项目的营收相比，就只能算个零头了。
第123章 邮票发行
“今年过年准备去哪儿玩呀？”
“跟我家人去行舟岛。”
虽然没有数据统计，但这样的对话在全国范围内频现，去行舟岛旅游已经成了潮流，而能抢到行舟岛的门票更是一件非常值得炫耀的事情。
这种情况下，邮政和行舟岛宣布将在春节正式发行行舟岛邮资明信片和专用邮资图。
这套专用邮资图一共5枚，其中三枚面值80分，图案分别为行舟岛、产业园及海上缆车；剩下两枚面值1元，为不同风格的手绘版行舟岛。
这套邮资图首发5000套，可以在油市的邮局购买，而恰好，早在数月以前，油市邮政便在产业园成立了文创产业园支局（产业园支局），所以游客不必像无头苍蝇一样到处找邮局，在产业园文化展示区就有一家十分显眼的邮局。
为避免游客在第一天就把这五千套邮资图买完，邮局决定分五天卖，每天只卖一千套。至于那些买不到的游客可以等下次，又或者关注邮局的公众号预约第二批，每个账号可以预约一套。
饶是如此，每天一千套的邮资图也很快就被抢购一空，以至于有人怀疑这么少邮票是不是因为邮局内部人员都私吞了一部分给自家亲戚朋友了。
邮局工作人员：“……”
他们冤啊！
他们不仅没有私吞，原本还想等卖不动了，自己买一套送给家人朋友的，结果，这种情况下，天王老子来了也不好使！
而抢到邮票的游客喜滋滋地发到网上炫耀，直到有人把贴着新邮票的限量款明信片晒出来，并说：“这张明信片，终于完整了！”
网友酸了。
还有人在邮局官博上留言：“邮资明信片有没有岛主印戳的限量款啊？”
邮局工作人员再次沉默，你们去问岛主啊，岛主的印在她那儿，这事又不是邮局可以决定的！
说到这事，邮局还曾想过跟各大景区合作发行明信片门票的，但行舟岛的售票系统与别的景区压根就不一样，行舟岛是不会承认明信片门票的，而游客买了后发现别的景区都去的，就行舟岛去不得，那肯定要说自己上当受骗了，麻烦得很。
普通邮资明信片发行没有这么多麻烦，行舟岛也很乐意开展合作，可关键是这明信片也是邮局发行后由各网点出售的，就算岛主要在上面盖章，那也只有通过行舟岛的途径能买到。
得知邮局也没有这种限量款明信片，不少人都感到失望：“看来还是得抽盲盒。”
有人不是很理解他们对限量款明信片的执着，问：“一张明信片而已，除了具有一点纪念价值，也不至于让你们这么疯狂吧？宁愿花大几千就是为了得到一张纪念明信片？”