也不知道是不是凌菲菲的错觉。
飞行员和管制员在联系时使用中文或者英文是有明确规定的。
比如像凌菲菲这次的航班属于国际航班，因此即便飞机驾驶舱里两个飞行员和频道管制员都是华夏人，依旧要使用英文。
还有当驾驶舱里有外籍飞行员，在和管制员联系时也一定要使用英文。
其他的情况，例如航班是国内航班，飞行员和管制员都是国内人，这种情况下可以使用中文，也可以使用英文。
有时候在某些航班飞行员要面临ICAO考试时，可能会通过这个机会借机联系英文。
飞机转完弯，机头中心对准了跑道中央，并被凌菲菲稳稳地停在了起飞处。
姜云朵：“Magnolia 8917，地面风190，5m/s，跑道15L，可以起飞。”
盛吉康熟练地用英文回答姜云朵，“跑道15L，可以起飞，Magnolia 8917。”
凌菲菲等到通知，发出了起飞的口令，同时把推力手柄缓缓向前推去，并按下了计时，
等到N1发动机的转速稳定后，盛吉康报道：“40。”
与此同时，凌菲菲按下了TO/GA键。
这天跑道上风速不算大，但毕竟超出了5m/s这个数值，还是值得他们关注的。
再加上190的地面风风向，凌菲菲在起飞时除了稍顶方向盘外，还对飞机的方向进行了一定的小幅度修正。
“V1。”
在波音的提醒下，凌菲菲把手从油门收回，放在了方向盘上。
速度直至VR，盛吉康喊出了“抬轮。”
飞机从滑跑到起飞都非常笔直地和正确地朝向天空。
没有丝毫失误和遗憾的地方，熟练得就像湘菜厨子做的辣椒炒肉。
经典菜做得多了，闭着眼睛都能掌握好调料的配比，火候的大小。
离地的高度大概到了920米，凌菲菲对盛吉康发出了口令，“襟翼收上。”
盛吉康把襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。”
现在飞机保持着明显的增速，每一分钟都要比上一分钟速度都要快一些。
在完成了离场程序，凌菲菲和盛吉康有继续开始完成起飞后检查单。
在做完了所有的检查，核对了飞机上的情况，并且达到了3500米的高度，凌菲菲和盛吉康松开了肩带。
她在收右侧边小桌上的资料时，看到了风挡外的景色。
在飞了这么长一段时间后，凌菲菲已经达成了看机场的高空图就可以判断出图片是哪个机场。
每个机场上的跑道排布，夜晚机场上会开哪些灯，几乎是刻在了她的骨子上。
普东到浙江，再到福建，到广东，最后抵达了一下香港。
第一次看这个航路的时候，凌菲菲还觉得挺有意思的，不知道为什么在飞到广东省沿海后，一定要朝着香港转个弯，也是这个地方让航路多了一个曲折。
再想到著名的京市大直角，凌菲菲不得不感叹他们国家还是有很多有意思的航路。
接下来的航路就有很长的一段时间都在大海上面，从高处上看，海洋的风景远不如陆地的有意思。
即便在飞机上也是看不到头的大海，更何况还要穿过云层，透过云层的缝隙去瞄下面的大海，过于费劲。
“盛哥，你去过新加坡吗？”
凌菲菲找了个话题，和盛吉康闲扯了起来。
盛吉康点点头，“年轻的时候去过一次。以前也飞过不少新加坡的航班。”
凌菲菲坐正了一些，好奇地问着盛吉康。
“盛哥，樟宜机场真的很漂亮嘛？我在网上看到了各种关于樟宜机场的好评价。真的就像他们说的那样吗？”
盛吉康想了想，诚实地告诉了凌菲菲，“我不记得好不好看了，但是每个机场第一次去多少都会有点新鲜感。只是飞多了以后，我只记得哪家酒店睡觉比较舒服了。”
凌菲菲一想到国际航班还要住酒店，飞了这么几次国际航班她算是酒店住过比较少的了。
当年乘务组有个常常飞国际航班的乘务员，因为去了太多酒店，借此机会她经营了一个测评酒店的账号。
后来火了以后，就辞职决定开启了她的自由职业。
直到现在还在测评酒店，另外加了一个床上用品的测评。
她对酒店的学习和感觉全是在公司里长期飞国际航
班积累出来的。
凌菲菲也关注了这位前任同事，看到她时不时会在视频里隐隐地吐槽曾经工作航司配置的酒店有多敷衍。根据她判断，这个曾经工作过的航司就是东部航空。
不过凌菲菲印象深刻的是，她的前任同事唯一夸过几次的酒店，其中就有他们在新加坡的酒店。
她望着远处的大海，“新加坡酒店的环境好吗？”
盛吉康想了想，“能达到前十的级别了。”
“好家伙，盛哥给这么高的评价，那我一定要好好体验体验。”凌菲菲故意开起了玩笑。
盛吉康也配合起了凌菲菲，“新加坡不会让你失望的。”
闲扯间，飞机进入了中南半岛，飞到了越南的空域上。
过了越南后，离新加坡越来越近了，凌菲菲拿出了efb开始为进近做准备。
随着他们的航班离赤道越来越近，天边的太阳光越来越强。
虽然凌菲菲以前坐在驾驶舱里的时候，也没有觉得日照辐射小过，但是比起热带这个地区，她原来的地方确实是要小一些。