其实大多数的飞行员的皮肤黑，也是工作原因导致的，毕竟天上的日照强度比起地上强了不少。
腹诽完，凌菲菲调整了一下墨镜，拉下了风挡上的遮光板，外面的阳光实在是刺眼。
从efb里调出了樟宜机场的资料，凌菲菲看到机场的停机位图后，她快速地眨了眨眼睛，密密麻麻的停机位，还有错综复杂的滑行道，看得眼花缭乱。
整个樟宜机场分为六条跑道，其中02R、20L相对是一条距离航站楼比较远的跑道，在整个机场的最东边。
而02C和20C三条跑道中最中间的一条跑道，和位于整个机场最西边的02L、20R两条跑道，把航站楼夹在了最中间。
凌菲菲的航班根据樟宜机场给的资料，他们在02C跑道着陆。
虽然三条跑道都是4000米的长度，但是把航站楼夹在中间的四条跑道，停机位相对最东边的跑道更复杂。
凌菲菲他们的航班就是停机位最多，相对也比较复杂的跑道。
毕竟大家都知道737作为这种窄体机，机场给机位的时候会给一个占地面积相对较小的停机位。
因此樟宜机场为了尽可能最大效率地使用占地面前，窄体机的停机位排得相对比较密。
凌菲菲还特意把纸质的飞行资料拿出来，用荧光笔把他们脱离跑道后，在滑行道上的路线标记了出来。
盛吉康看到凌菲菲这个动作，了然地问道：“我们的停机位是不是在T1航站楼附近的那个。”
凌菲菲比了一个大拇指，佩服地说：“盛哥，你记性可真好。”
不过樟宜机场搞得这么拥挤，凌菲菲也能理解。
根据她查到的资料，新加坡整个国家，大概和他们自己国家山东威海的大小差不多。
而樟宜机场更是新加坡填海建造的，人家国家土地本来就小，尽可能节约一点非常正常。
想到此，凌菲菲再次把他们从跑道到停机位的路线过程在脑海里回忆了一遍。
还有停机位的位置，她也再次确定了一遍。
万一因为停机位安排的太密，她把飞机停错位置了，扣工资不算什么，最主要有点丢人。
而且扣工资她也会很心疼的。
她在心里念念叨叨地来回反复把整个进近降落停机的过程全部过了一遍后，才把心安了下来。
盛吉康看到碎碎念的凌菲菲，安静地没有打扰她。
到了后来，他都被凌菲菲感染的有些紧张，翻出了资料认真地再过了一遍。
等到凌菲菲换成进近图的时候，他忍不住问了一句。
“小凌，你是担心什么？”
凌菲菲拿出有停机位的资料，“担心停错位置。”
“主要是樟宜机场没有飞过，这还是第一次。平时飞国内比较多，国外的机场我都不熟悉。”
盛吉康也想到这一点，他突然想到一个问题。
“小凌，你是打算放737后，再去改装宽体机吗？”
凌菲菲点了点头，“我是这么想到，现在还在747和787之间，没有决定好。”
“不过我倾向于787，这几年公司改装747的培训基本上越来越少了，我估计以后747可能不再是主流热门的宽体机了。”
盛吉康就是飞747的飞行员，他也赞成凌菲菲这个说法。
“现在747的订单量比起787还是要少一些，而且787比747上面用到的新技术要多很多。”
“你选787吧，787会是一个好的选择。”
凌菲菲点点头，她也是这么想的。
盛吉康犹豫了一会，还是说出了自己的建议。
“其实你没有放737机长，也可以去改装787。”
“公司里也没有这个规定，你看什么时候公司决定要组织787改装训练，你就可以去报名。”
凌菲菲鼓了鼓腮帮子，在思考盛吉康这个建议的可行性。
“行，盛哥，我知道了，谢谢你。”
看着飞机现在所在的位置，两人都停下继续聊天的打算。
飞机自进入了进近的阶段开始到降落，飞行员都不可以在驾驶舱里聊和飞行无关的话题。
他们的进近程序涉及了三个国家马来西亚、新加坡、印度尼西亚。
先是从差不多新加坡和马来西亚的国境线交界处的位置，飞过新加坡，再到印尼转弯，跨越印尼进入樟宜机场02C跑道的五边。
因此在印尼进入新加坡的过程，飞机在五边下降时会有一个比较大高度差。
按照着飞行计划，盛吉康先是联系上了印尼的管制员。
“印尼中午好，我们是Magnolia 8917。”
印尼管制员：“好的，Magnolia 8917，雷达已经看到了。”
打了个招呼，告诉印尼的管制员，他们来了，要准备下降了。
除此之外没有别的话要说了，他们就是到了人家的领空，和人家打声招呼。
抵达了LELON的航路点，飞机正式进入了五边。
樟宜机场02C的五边进近是一条笔直的下降路线。
飞机抵达了LELON和LASIN的航路点中心的位置，盛吉康看了一眼地图后，立刻和印尼的管制员说了再见，挂断应答机，换了一台新的应答机，联系上了新加坡的管制。
“樟宜中午好，Magnolia 8917，听你指挥。”
第151章
左转, 走直线，右转，走直线, 再左转, 走一小段直线, 再右转。