这个在航空发动机，飞机制造上至关重要的焊接技术是目前腾飞航空制造总公司不具备的，这也是为什么如今腾飞航空动力的发动机老毛病迟迟解决不了，置顶式中央翼盒无法进入实质性研究的最主要的原因。
因为没有这项工艺的介入，腾飞航空制造总公司一切美好的规划都无法变成现实。
而美国和苏联之所以能在大飞机领域独步全球，最关键的一点就是掌握了大型电子束焊接设备的制造技术。
不说别的，苏联轰炸机的巅峰之作图-160战略轰炸机的翼盒便是采用大型电子束焊接设备，完成的基本焊接，若非如此图-160战略轰炸机绝不可能有那么优雅的身子，和霸气的战斗力。
“没有金刚钻别揽瓷器活，咱们现在什么情况，你觉得那三位心里不清楚吗？他们常年在各个生产厂打转儿，研究其他国家的装备，不说是哪方面的专家吧，但也算是资深人士了，心里跟明镜似的，能不点破就已经算是给咱们面子了。”
钱强这边还是皱眉沉吟，庄建业苦笑一声补充道，钱强立马抬起头，郁闷的看着庄建业：“这么说，咱们这次吃亏了？”
“怎么可能？”庄建业诧异的看着钱强：“虽然飞机的投资没拉来，但发动机和复合材料也能赚个零花钱。”
闻言钱强颇为失落的叹了口气：“那还是吃亏了，海军的安-26才十五架，唉~~~只能算是零花钱。”
……
庄建业和钱强嘴里的零花钱，落在海军和航天部门眼里却十分的肉疼，用于安-26改装的D-46ML涡轮螺旋桨发动机，功率和轴马力与现如今安-26装备的发动机大体相同，但单价却需要二百二十四万人民币，整整比同级别的涡桨-5贵了40%。
至于用于船用燃气轮机的D-50的价格更是高达三百七十六万人民币，差不多是一条小型鱼雷艇的造价了。
航天部门订购的碳纤维增强型的铝复合材料同样没好到哪里去，每公斤一千五百人民币的报价，一吨就要一百五十万，这价格在国内的材料中算是定格的天价了。
两个部门说不肉疼那是假的，但依旧咬着牙拿出特别经费向腾飞航空总公司疯狂剁手。
第四百七十六章 可以在野蛮点儿
两部门之所以如此，原因很简单，去其他单位采购便宜是便宜，那是因为他们前期投入了大量研发经费，如果全都加上，采购价并不比腾飞航空总公司的便宜多少，甚至更贵。
所以腾飞航空总公司要价虽然高，但两大部门并不是不能接受，更何况纯粹的买卖关系，也让两部门跟腾飞航空总公司的交往更加简单。
一切按照合同办事，遇到问题不用顾忌这个领导，那个首长，更不会提出意见，一大堆不相干的人跑过来诉苦求情，免去了不少不必要的麻烦。
所以腾飞航空制造总公司的产品贵虽然贵了点儿，但两部门这钱花的还算舒心。
于是在经过一系列考察、研究和评审流程后，海军最终决定采购六台D-46ML涡轮螺旋桨发动机，用于两架安-26运输机的改进，其中四架用于原有发动机的更换，两台作为备用机。
与此同时，采购四台D-50C型船用燃气轮机，用于037型反潜舰的动力改进项目，其中两台用于取代原有的柴油机组，其余的两台，一台用于备用，另外一台则交给海军工程大学，作为教学用具，用于培养海军燃气轮机操作、维修方面的专业人才。
算上、安装、培训、备件、附件等等一些列费用，同总价值3124万人民币。
成为海军近两年来最大的一笔动力装置采购合同，要知道三千多万，省一省的话足够海军建一艘护卫舰了，但为了着眼未来的海上力量的发展，海军还是勒紧裤腰带，把钱砸在了更具潜力的项目上。
至于航天部门就没有海军分那么细了，一上来就先要五吨的碳纤维增强型铝基复合材料，总价值750万人民币。
两者加一起还不到四千万人民币，较之腾飞航空总公司动不动就数千万美元的出口业绩来说真的算是零花钱了。
要知道前不久腾飞航空总公司下属的精益求精医疗公司，还向马塞洛和默克莱恩成立的安吉尔公司出口了六套FC-30方舱医院，每套单价六百万美元，加上运输、培训、安装、调试，备件等等附加的服务业务，整个合同的总价值超过了四千万美元。
光从金额上来算，都超过了高原鹰系列出口尼泊尔的合同，可见医疗设备是有多暴利。
精益求精医疗公司不用说，立马开足马力，继续利用总公司不断跃升的航空航天技术，开始对现有医疗设备进行深度研究，就比如说航空技术研发中心研制的几款轻质复合材料，就被精益求精医疗公司拿过去，看看能不能对现有医疗器械进行改进。
最新的进展是，精益求精医疗公司已经利用几款复合材料只做了几款应用型假肢，据说效果非常不错，正在进行进一步的测试，并开始向卫生部门申报，一旦获得评审通过便可推向市场。
靠着高原鹰、冷/热电联装置、方舱医院，腾飞航空制造总公司就已经获得将近八千万美元的营业收入，如果再加上自始至终都不曾断过的无人机出口，今年的出口额已经达到了1.3亿美元。
这还只是出口，国内方面由于运6在两次救灾中表现优异，空军增购32架，除此之外民航方面也看出运6的价值，特别是在高海拔地区的客货运短程运输上的潜力。
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